2026年6月10日、三菱はアメリカとカナダ市場向けの新型電気自動車（BEV）「エクリプス スポーツバック」を発表しました。
　
　日産「リーフ」をベースとするOEMモデルで、リーフによく似た外観が特徴です。米国では同年10月に発売され、三菱の米国法人は発売に先立つ10月6日、価格や航続距離などの詳細を明らかにしました。

　エクリプス スポーツバックは、三菱がアメリカとカナダ市場に投入する、スポーティなデザインが特徴のコンパクトクロスオーバーSUVです。

　エクステリアデザインが日産のリーフに似ていますが、それもそのはず。実はリーフのOEMモデルです。

　三菱は日産とアライアンスパートナー契約を結んでおり、共同で日本国内向け軽自動車の開発（合弁会社「NMKV」で開発）や、北米市場向け新型ピックアップの開発を行っています。

　OEM供給も積極的に行っており、例えば三菱から日産にOEM供給した例としては、三菱「アウトランダーPHEV」を日産「ローグ プラグインハイブリッド」として展開するなどが挙げられます。

　こうした双方でのOEM供給のひとつとして、今回リーフをベースとするエクリプス スポーツバックが登場しました。

　ちなみに「エクリプス」の名称は、三菱が販売しているクロスオーバーSUV「エクリプスクロス」にも付けられていますが、もともとは1989年から2012年まで展開したスポーツクーペに与えられていた名称。特に北米で絶大な人気を誇ったモデルでした。

　エクリプス スポーツバックのボディサイズやモーターの最高出力など、詳細なスペックはまだ発表されていませんが、リーフのOEMということもあり、基本構造はリーフと同じになるとみられます。

　リーフの場合、北米仕様のボディサイズは全長4405mm×全幅1810mm×全高1557mm、ホイールベースは2690mmと、扱いやすいサイズです。

　また、エクリプス スポーツバックには75kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載され、一充電あたりの航続距離は最大282マイル（約454km）と発表されています。

　充電については、普通充電用のSAE J1772規格に対応するほか、急速充電にはテスラが採用するNACS規格を使用します。

　一方、エクステリアはリーフをベースとしているものの、エクリプス スポーツバックならではのスタイルが加えられました。

　具体的には、フロントバンパーやリアバンパー、フロントグリルのデザインを変更しているほか、ヘッドライト、リアコンビランプ、リアゲート、Dピラーもエクリプス スポーツバック用の装備になっています。

　他にも、ホイールも専用モデルを採用するなど、リーフとの違いが随所に見られます。

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　エクリプス スポーツバックの米国での価格は3万7745ドル（日本円で約597万円／2026年10月上旬時点のレート）からです。

　また、オプションとして2600ドル（約41万円）の「テクノロジーパッケージ」が設定されることも明らかになりました。

　なお、現在のところ、エクリプス スポーツバックはアメリカとカナダ向けモデルということで、日本導入についてのアナウンスはありません。