レクサスは2026年9月24日、本格オフロードSUV「GX」に初となる一部改良を実施し、全国のレクサス店を通じて発売しました。SNSではさまざまな反響が寄せられています。

　GXは、2002年から北米を中心に親しまれてきた伝統のボディオンフレーム構造を持つ本格SUVです。

　現行モデルとなる3代目は2023年6月に世界初公開され、最新の「GA-Fプラットフォーム」を採用。日本市場では2025年4月より通常販売が開始されました。

　エクステリアは、プロテクター形状を融合させた力強いスピンドルボディが特徴です。

　インテリアには、ドライバーの操作集中を高める「Tazuna Concept」に基づいた14インチ大型タッチディスプレイを備え、洗練されたモダンな空間を実現しています。

　パワートレインには、最高出力353馬力・最大トルク650Nmを発揮する3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。10速ATを組み合わせ、駆動方式は全車フルタイムAWD（四輪駆動）を採用しています。

　ラインナップは、2列シート5人乗りで走破性を高めた「OVERTRAIL+」と、3列シート7人乗りで上質感を追求した「version L」の2タイプの展開です。

　今回の改良では、オフロード仕様のOVERTRAIL+の走行性能が大きく引き上げられました。

　電子制御サスペンション（AVS）の減衰力制御を見直すことで、悪路での走破性を維持したままオンロードでの車体の揺れを低減。

　さらに電動パワーステアリング（EPS）の制御も改良され、低速域での軽快な取り回し性と高速域での安定したライントレース性を向上させています。

　あわせて、外径を拡大した新サイズとなる265/70R18タイヤを採用。これにより最低地上高が高められて悪路走破性が向上したほか、サイドブロックをあしらった力強いデザインとオンロードでの静粛性を両立させています。

　快適装備の面では、セカンドシートのシートベンチレーション機能が全車標準装備となりました。

　改良後の価格（消費税込）は、OVERTRAIL+が1240万円、version Lが1315万円に設定されています。

　この一部改良を受けたGXに対し、SNSではユーザーやファンから多くの反響が寄せられています。

　なかでも注目を集めているのが、後席の快適性向上です。「2列目シートにもベンチレーションが全車標準になったの最高すぎる」「夏場の後席ドライブの快適性が一気に上がる神改良」「使い勝手をよく分かっているアップデート」など、実用面での大幅な進化を絶賛する声が見られます。

　また、OVERTRAIL+の足まわり刷新に対しても熱いコメントが寄せられています。

「タイヤサイズがアップしたことで、オフローダーとしてめちゃくちゃカッコよくなった」「ラダーフレーム特有のバタつきが減っているなら長距離移動がさらに楽になりそう」といった声が上がっています。