スバル新型「ステーションワゴン型SUV」に注目! 「水平対向ターボ×AWD」に進化した走行モード搭載! 上質内装の「レヴォーグ レイバック」何が変わった?

ステーションワゴンの走りとSUVの走破性を兼ね備えた「レヴォーグ レイバック」の改良モデルが発表されました。最新モデルはどのような特徴があるのでしょうか。

「レヴォーグ レイバック」何が変わった?

 スバルは2026年6月4日、ステーションワゴンベースのSUV「レヴォーグ レイバック(以下、レイバック)」の一部改良モデルを発表しました。
 
 レイバックは、その名の通りステーションワゴンである「レヴォーグ」をベースに車高を引き上げたSUVモデルです。現行型レヴォーグが2020年に登場したのち、新たな選択肢として2023年にレヴォーグ レイバックがデビューしました。

 レヴォーグとの一番の違いは高められた最低地上高(200mm)ですが、フロントマスクの造形も異なります。

 レヴォーグが鋭くスポーティな表情であるのに対し、レイバックは左右のヘッドランプをつなぐ太い太鼓橋のようなグリルモールを採用し、SUVらしい厚みと上質感を演出。バンパー周りにも専用デザインを取り入れることで、ベース車の面影を残しつつも一目で印象が異なる顔立ちに仕上がっています。

 インテリアはブラックをベースとしながらも、フロントシートのサイドサポートやセンターコンソール周りなどにアッシュを取り入れ、上質で明るい印象を持たせました。また、レヴォーグと同様の大型センターディスプレイも採用しており、使いやすさと先進的なデザインを両立しています。

内装が進化した「レヴォーグ レイバック」
内装が進化した「レヴォーグ レイバック」

 パワートレインには、扱いやすいスペックと環境性能を両立した1.8リッター水平対向4気筒直噴ターボエンジンを継続採用。駆動方式には「シンメトリカルAWD」を組み合わせ、悪路や雪道での高い走破性と安定した走行性能を発揮します。

 今回の改良では「S」「I」の各モードで加速レスポンスを向上させました。特にSモードは、アクセルペダルの踏み込み速度や量に応じて走行特性を瞬時に変化させる制御へと進化しています。

 しっかり踏み込んだ際にはコーナー立ち上がりなどで鋭い加速を発揮する一方、ペダルを穏やかに操作した際には過剰な飛び出しを抑えたスムーズな加速力に自動で調整されます。

 各種装備もアップデートされました。夜間や荷物満載時にもクリアな後方視界を確保する「スマートリアビューミラー」の採用で安全性を向上。また、コネクティッドサービスには自車位置を探す際に便利な「ハザードランプ点滅機能」が加わり、利便性も高められています。

 インテリアではステアリングホイールやシフトブーツなどに新しくブラックステッチを採用。「Limited EX」グレードではフロアコンソールリッドもブラックにすることで、よりいっそう引き締まった内装に仕上げています。

 なお、2026年7月4日には2.5リッター水平対向4気筒エンジンに2モーターを組み合わせたストロングハイブリッド(S:HEV)が追加され、レイバックのラインナップが広がりました。

※ ※ ※

 レイバックの価格(消費税込)は1.8リッターターボが405万9000円から424万6000円です。なお、ストロングハイブリッドは424万6000円から452万1000円という価格設定になっています。

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Writer: 廣石健悟

1985年長野県生まれ。鉄鋼系物流会社や半導体パッケージメーカーの技術者を経てフリーライターとして独立。19歳で自動車に興味を持って以来、国産車を中心にさまざまな情報収集をしている。これまで乗り継いだ3台のクルマはすべてMT車。4台目となる現在の愛車はマツダ アテンザセダン(6速MT)

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