レクサスのフラッグシップSUV「LX」が、2026年10月1日に一部改良を受けました。今回の変更では、走りを重視した「F SPORT」が新たに加わったほか、既存グレードについても操舵感やサスペンションなどが見直されています。

　そんなLXを、より豪華にかつ、存在感や個性をさらに引き上げる選択肢が用意されています。一体どのようなものなのでしょうか。

　LXの歴史は、1996年に登場した初代「LX450」から始まります。レクサス初のSUVとして、トヨタ「ランドクルーザー」をベースに高級SUVとしての仕立てを加えたモデルでした。

　その後、1998年に「LX470」、2007年に「LX570」へと進化し、2022年には現行型となる4代目「LX600」が登場。

　2025年には歴代LX初の電動化モデルとなる「LX700h」が加わり、3.5リッターV6ツインターボエンジンとハイブリッドシステムを組み合わせたモデルも選べるようになりました。

　歴代モデルを通じて重視されてきたのは、悪路を走り抜けるための信頼性や耐久性と、レクサスらしい上質さの両立です。

　現行モデルも「世界中のどんな道でも楽に・上質に」をコンセプトに、フラッグシップSUVとして展開されています。

　今回の一部改良では、全仕様でEPS（電動パワーステアリング）のチューニングを最適化し、ドライバーの操作に対してより忠実な操舵感を追求しています。サスペンション特性も見直され、操縦安定性と乗り心地の向上が図られました。

　そして最大のトピックがF SPORTの追加です。専用チューニングの前後パフォーマンスダンパー、トルセンLSD、リアスタビライザーを標準装備し、EPSとAVSにも専用チューニングを施しています。

　22インチ鍛造アルミホイールやスポーツシート、アルミ製スポーツペダルなども備え、LXにスポーティな性格を加えています。

　パワートレインは大きく2種類を設定。LX600は3.5リッターV6ツインターボエンジンと10速AT、AWDを組み合わせ、価格（消費税込、以下同）は1560万円から2110万円となります。

　LX700hは、3.5リッターV6ツインターボハイブリッドを搭載し、10速AT、AWDを組み合わせています。価格は1700万円から2210万円です。

　これらの進化を果たしたLXには、最上級SUVとしての存在感をより高める選択肢が用意されています。

　
それが、トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントが展開する「MODELLISTA（モデリスタ）」パーツです。

　LX用モデリスタの中心となるのが「MODELLISTAアドバンストラグジュアリーパッケージ」（50万500円：塗装済、以下同）です。

　フロントスポイラー（18万7000円）、サイドステップメタルプレート（13万2000円）、リアスカート（18万1500円）を組み合わせ、LXの大きなボディをより重厚かつ華やかに見せる構成となっています。

　フロントスポイラーはセンターのメッキ加飾と左右の牙形状のメッキパーツによって、フロントマスクの存在感を強調し。

　サイドステップメタルプレートはステンレスとブラックの組み合わせで、ボディ側面にプレミアム感を加えます。

　リアスカートまで装着することで、前後左右から統一感のあるスタイルに仕上げられるのが特徴です。

　さらに22インチ鍛造アルミホイール＆タイヤセットは144万450円（1台分、以下同）、22インチ鍛造アルミホイールセットは111万450円。

　LXの堂々としたボディサイズに見合う大径ホイールによって、足元からスタイルを引き締められます。

　今回のLXは、F SPORTの追加によって走りの個性を広げる一方、「OVERTRAIL＋」ではタイヤを変更し悪路走破性を高めるなど、用途に応じたキャラクターも明確になりました。

　そこにモデリスタのエアロやホイールを組み合わせれば、LXが持つフラッグシップSUVとしての存在感をさらに強調できます。

　機能性を損なわず、外観の質感や個性を高められる点が、LXとモデリスタの組み合わせの魅力といえそうです。