イタリアのエンジニアリング会社であるJASモータースポーツが、ホンダ初代「NSX」をベースとした限定モデル「Tensei（テンセイ）」の北米販売体制と一般公開時期を発表しました。

　独自のアプローチで仕立てられたスペックに対し、ユーザーの間では関心が高まっています。

　ホンダの初代NSXは1990年から2005年まで生産され、量産車として世界初となるオールアルミ・モノコックボディを採用したモデルです。

　3リッターV6 VTECエンジンをミッドシップに配置し、5速MTに加えて4速ATも設定することで、扱いやすいスーパーカーという独自のポジションを築きました。

　このモデルをベースに開発されたのが、イタリアのエンジニアリング会社であるJASモータースポーツとカロッツェリアのピニンファリーナによる共同開発モデルであるテンセイです。日本語の「転生」に由来する車名を冠し、世界で35台が限定生産されます。

　2026年6月23日には、同車における北米の販売体制と一般公開時期が公表されました。

　北米市場での販売を担当するのは、インディカー優勝などの実績を持つグラハム・レイホール氏が2017年にインディアナ州で立ち上げた「グラハム・レイホール・パフォーマンス」と、カナダのトロントおよびバンクーバーで高級車の正規販売を行う「パフ・リザーブ」の2社です。

　車体構造にはカーボンファイバーが用いられ、想定ボディサイズは全長4417mm×全幅1930mm×全高1160mm、ホイールベースは2530mmとなります。乗車定員はベース車と同じく2名です。

　エクステリアは、リトラクタブルヘッドライトやリアサイドのエアインレットといった原点の意匠を残しつつワイド化を実施。フロントフェンダーのエアアウトレットや車体下部のエアロパーツにより、スタイルが整えられました。

　パワートレインは排気量を3.5リッターに拡大したV6エンジンを搭載し、最高出力420馬力、最大トルク350Nmを発揮する見込みです。足回りにはブレンボ製ブレーキを備え、オプションでカーボンセラミックブレーキを選択することもできます。

　実車の一般公開は2026年後半を予定しています。

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　発表に対し、ユーザーからは「文句なしに格好良い」「原点へのリスペクトを感じる」「実物の仕上がりが気になる」などデザインやコンセプトに関して好意的な反応が寄せられています。

　現代の技術で蘇るテンセイは、2026年後半のお披露目に向けて今後の動向が注目されます。