トヨタは2026年9月21日、「クラウンスポーツ」の一部改良モデルを発売しました。
　
　クラウンスポーツは、現代の多様なニーズに対応するために再定義された新しい「クラウン」シリーズの第2弾として誕生したクロスオーバーSUVです。

　ボディサイズは全長4720mm×全幅1880mm×全高1565mm、ホイールベースは2770mmで、高級セダンがメインという従来のクラウンの形にとらわれず、流麗なデザインと運転のしやすさ、走りの良さをあわせ持ったモデルとしてラインナップされています。

　今回のアップデートでは、パワートレインの改良による基本性能の向上をはじめ、新しいグレードの追加やインテリア装備の充実が行われ、選択肢がより広がる工夫が施されました。

　パワートレイン関連では、外部給電機能や長距離のEV走行に対応するプラグインハイブリッド（PHEV）モデルに、新グレード「Z」が追加されました。従来のPHEVモデルは上位グレードのみの設定でしたが、より購入しやすい価格帯のエントリーグレードとして加わった形です。

　このZにはシステム最高出力306馬力を発揮する2.5リッターのプラグインハイブリッドシステムが採用されており、足回りには前後18インチの大型ブレーキディスクを搭載することで安定した制動力を確保しています。

　あわせて、ハイブリッド（HEV）モデルのシステムも最新の第5世代へと刷新されました。2.5リッター直列4気筒エンジンとモーターを組み合わせたシステム最高出力は、従来の234馬力から239馬力へと高められており、加速時のスムーズさに磨きがかかっています。

　性能の向上と同時に燃費性能も改善されており、ベーシックな「G」グレードのWLTCモード燃費は従来の21.3km／Lから22.4km／Lへと向上。力強い走りと環境への配慮を両立しました。

　走行性能だけでなく、運転時の操作性や室内空間の質感を高める専用装備も拡充されています。全車にパドルシフトが標準装備されたことで、手元での素早い変速操作が可能になったほか、上位グレードである「RS」には、手に馴染むディンプル加工が施された本革巻きのステアリングとシフトノブが標準採用され、運転席まわりの雰囲気を引き締めています。

　室内の快適性や音響面にも手が加えられました。RSおよび新設定のZには、「トヨタプレミアムサウンドシステム」が標準装備となりました。10個のスピーカーと8チャンネルアンプで構成されるこのシステムには、楽器製造などで培われたヤマハの音響技術が活かされており、車内でもクリアで立体的な音を楽しめるようになっています。

　外観に関しても選択の幅が広がりました。ボディカラーには深みとツヤ感のある新色「ニュートラルブラック」が追加されたほか、ルーフなどを黒く塗り分けるバイトーンカラーを選択した場合には、全グレードでサイドデカールをメーカーオプションとして選べるようになり、好みに合わせた外観のカスタマイズがしやすくなっています。

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　一部改良を受けたクラウンスポーツの価格（消費税込）は、ハイブリッド（HEV）モデルが532万7300円から606万1000円、プラグインハイブリッド（PHEV）モデルが692万7800円から777万7000円です。