レクサス新型「最上級セダン“豪華仕様”」がスゴイ! 華やかな「専用デザイン」ד低い地上高”のギラギラ仕立て! 深化した「LS」のモデリスタカスタムに注目!
2026年9月10日、レクサスのフラッグシップセダンが一部改良を受け、走りや乗り心地、装備が進化しました。さらに、パワートレインの見直しやリアエンブレムの刷新も実施されています。また、従来モデルから引き続き、より個性的なスタイルを演出するカスタムも用意されています。
最上級をより上質&豪華にアップデート
2026年9月10日、レクサスのフラッグシップセダン「LS」が一部改良を受け、同日に発売されました。
今回の改良では、内外装の仕様変更のほか、走行性能と快適性にさらなる磨きがかけられたのがポイントです。
そんなLSには、専用パーツによってエクステリアをより華やかで豪華なスタイルへと仕上げる選択肢が用意されています。一体どのようなものなのでしょうか。

LSは、レクサスブランドが誕生した1989年に米国で発売されて以降、フラッグシップを担い、静粛性や乗り心地を重視した高級セダンとしてレクサスの方向性を示してきました。
歴代モデルでは、その時代ごとの技術を取り入れながら進化を続け、現在もレクサスの原点を象徴する存在となっています。
そして2017年には、現行モデルの5代目が登場。従来のLSらしい静粛性や乗り心地を受け継ぎながら、クーペを思わせるシルエットや先進技術を取り入れるなど、大きな変革を遂げています。
その後、2020年11月には大幅な改良を実施。デザインを刷新し、乗り心地や操縦安定性を高めたほか、先進安全技術や運転支援機能も強化されました。
さらに2021年、2023年、2025年にも一部改良が行われ、走りや快適性、装備面で継続的に進化を続けています。
今回の一部改良では、フロントエンドとリアエンドに加えてセンタートンネルを補強し、車体の剛性感を高めました。
リアサスペンションブレースとラゲッジブレースには、熱硬化樹脂を用いたREDS(Response-Enhancing Damping Structure)を採用し、高周波振動を低減。AVSとEPSもチューニングされ、より自然でコントロールしやすい操舵感と、ロールやピッチを抑えた安定感のある車両姿勢を追求しています。
装備面ではパノラマルーフを全車にメーカーオプション設定し、“EXECUTIVE”では切子調カットガラスの選択肢も拡充されているのもポイントです。
そのほか、リアエンブレムが刷新され、従来の「Lマーク」に代わり、近年の新型「ES」などに準じて、“LEXUS”の文字を配したバラ文字エンブレムを採用。リアビューの印象を変えるとともに、ブランドの存在感をより明確にしました。
パワートレインも見直されており、V型6気筒ツインターボエンジンを搭載する「LS500」が廃止され、全車3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステム搭載の「LS500h」に一本化。トランスミッションは、マルチステージハイブリッドトランスミッションを搭載しました。
駆動方式は2WD(FR)とAWDが設定されており、力強い加速性能と優れた燃費性能を両立しています。
グレードは“EXECUTIVE”、“version L”、“F SPORT”の3種類で、価格(消費税込、以下同)は、1414万円から1805万円です。
これらの進化を果たしたLSですが、さらに個性的なスタイリングを楽しみたい人から注目されているのが「MODELLISTA(モデリスタ)」です。
モデリスタは、トヨタのグループ会社であるトヨタカスタマイジング&ディベロップメントが展開するカスタマイズブランドで、トヨタやレクサスの車種を対象に、専用のエアロパーツやアルミホイールなどを手がけています。
LS向けには、フロントからリアへ流れるメッキラインを取り入れたエアロパーツを用意。ダイナミックなフォルムと上質感のあるディテールを組み合わせ、標準仕様とは異なる存在感を演出しています。
フロントスポイラーは塗装済15万4000円、素地15万700円で、素材には樹脂(ABS)とメッキを使用。装着時の地上高は標準状態から約39mm低くなります。
サイドスカートは塗装済23万1000円、素地22万円で、地上高は約31mmダウン。リアスカートは塗装済18万1500円、素地17万500円で、装着すると全長が標準状態から約15mm長くなり、地上高は約31mm低くなります。
これら3点を組み合わせた「F SPORT PARTS(MODELLISTA)アドバンストラグジュアリーパッケージ」も設定されており、価格は塗装済56万6500円、素地54万1200円です。
さらに足元には、21インチ鍛造アルミホイール&タイヤセットを用意。回転形状の二対のスポークとレリーフ入りのリムによって、足元に躍動感を加えています。価格は“F SPORT”以外が158万4000円、“F SPORT”が162万8000円です。
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今回の一部改良では、走りの質や乗り心地を高めるとともに、快適性をさらに引き上げています。
一方、モデリスタパーツを組み合わせれば、フラッグシップらしい存在感をより際立たせることができます。
LSの持つ上質さに、よりダイナミックなデザインを加えたいユーザーにとって、モデリスタは魅力的な選択肢となりそうです。
Writer: ナナハチP
2歳でトミカに出会って以来のクルマ好き。現在はライター兼コンテンツクリエイターとして、自動車・グルメ・旅行などを中心に情報発信を行っている。特に愛車や憧れの一台について語り始めると、つい熱が入ってしまうタイプ。





















































