トヨタのドイツ法人が2026年7月9日から12日までイギリスで開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」にて、フラッグシップスポーツ「GR GT」および「GR GT3」の全貌を欧州で初披露しました。

　公道を走るレーシングカーを目指して開発が進む注目の2台に対し、ユーザーの間で話題が広がっています。

　グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードは、4日間で20万人以上の来場者が訪れる自動車イベントです。

　名物のヒルクライムコースでは、次世代スポーツのGR GTとGR GT3がデモンストレーション走行を披露しました。

　以前の登場時にはボディがカモフラージュで覆われていましたが、今回は欧州初となる偽装なしの姿で披露されました。

　ダークカラーのGR GTと、赤と黒のバイカラーで仕上げられたGR GT3の2台が来場者の注目を集めていました。

　GR GTは「公道を走るレーシングカー」をコンセプトに、トヨタ「2000GT」やレクサス「LFA」の系譜を継ぐフラッグシップとして開発されています。

　ボディサイズは全長4820mm×全幅2000mm×全高1195mm、ホイールベース2725mm。トヨタ初となるオールアルミニウム骨格の採用に加え、アルミとカーボン素材を適材適所に配置することで軽量化と高剛性を両立させています。

　パワートレインには、4リッターV型8気筒ガソリンツインターボエンジンにトランスアクスル内蔵モーターと8速ATを組み合わせたハイブリッドを搭載します。

　駆動方式はRWD（後輪駆動）で、システム合計の最高出力650馬力以上、最大トルク850Nm以上を目標値として開発が進められています。

　このモデルをベースに、FIA GT3規格に沿って開発されているレーシングカーがGR GT3です。

　ボディサイズは全長4785mm×全幅2050mm×全高1090mm、ホイールベース2725mm。大型リアウイングや張り出したフェンダーなど、空力性能を高める専用パーツを備えた仕上がりとなっています。

　なお、両車の発売は2027年頃を予定しています。

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　今回の2台の初公開を受け、ユーザーからは「シルエットが綺麗にまとまっている」「デザインや質感が分かりやすくなった」といった好意的なコメントが寄せられています。

　また「国内での実車公開が楽しみ」「2027年の登場に向けて順調に進んでほしい」など、今後の展開を見守る声も上がっています。

　偽装を外した状態での走行披露は、市販化に向けた進行状況を示す機会となりました。2027年の登場予定に向けて、今後の動向が注目されます。