首都高速道路（首都高）は2026年7月31日、公式SNSを更新。1本の事故映像とともに、注意喚起の投稿を行いました。
　
　いったいどのような内容だったのでしょうか。

　この映像は、道路カメラが首都高速の本線を撮影したものです。周囲の建物や道路の構造などから、6号向島線下りの箱崎JCT〜両国JCTの区間とみられます。

　この区間は首都高のなかでも特に交通量が多く、渋滞が頻発する場所として知られています。江戸橋JCTで都心環状線の両方向から大量のクルマが流入し、箱崎JCTでは9号深川線と箱崎JCTロータリーからのクルマも合流します。

　さらにその先の両国JCTでは、7号小松川線の千葉方面へ向かう右方分岐と6号をそのまま進むクルマが入り乱れます。

　朝から晩までほぼ途切れることなく渋滞が続き、路面には「追突注意」の標示も設けられているほどです。

　動画に記録されていたのは日中の映像で、周囲のクルマがヘッドライトを点灯させ、路面が濡れていることから、雨天時であったことがわかります。

　映像の開始時点ですでに右車線は渋滞しており、黒いミニバン2台と黒い軽SUV、そして黒い中型SUVが渋滞末尾に加わる様子が確認できます。

　しかし、この中型SUVはブレーキのタイミングが非常に遅く、車間距離も不十分なままであったため、結果として急ブレーキで前車に接近し、急停車することになりました。

　ひとまず接触は免れたものの、後続のグレーのミニバンがその急ブレーキのとばっちりを受けたかたちで、やはり急ブレーキを踏み、車体がふらつく場面も映っていました。

　さらに続いて走行していたワゴン型タクシーもやはり車間距離が足りず、急ブレーキを踏む羽目になりました。

　この3台の急ブレーキが連続し、嫌な予感がした直後、事故に発展することになってしまいました。

　タクシーの後続の黒いミニバンは、十分に減速できないままタクシーに追突します。

　衝突の勢いでタクシーは約3mほど前方に押し出され、粗い映像からもリア部分が大きく変形していることが確認できました。かなりの衝撃があったようです。

　さらにもう1台の黒いミニバンが急接近しましたが、こちらは衝突直前で左車線に回避してかろうじて多重衝突を免れた形です。

　この一連の事故に共通する原因として挙げられるのが、「車間距離の不足」と「前方不注意」です。

　車間距離が確保されていれば、前車の急ブレーキに対しても、落ち着いて通常のブレーキ動作で対応できたと考えられます。

　また、直前のクルマだけを見るのではなく、数台先の状況まで視野に入れていれば、渋滞を早期に察知し、急ブレーキを踏んだことにも気づくことができ、余裕を持った減速が可能だったでしょう。

　首都高はこの投稿で「渋滞発生により、追突事故が多発します」としたうえで、「首都高では、お盆前後の週は激しい渋滞が発生すると見込んでいます。特に5日（水）～7日（金）、21日（金）は渋滞が非常に多くなると見込んでおりますのでご注意ください！」と、夏休み期間中の安全運転を呼びかけています。

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　なお、首都高では8月の渋滞予測を公開しています。8月は、お盆期間前後の平日、3日（月）から7日（金）まで、18日（火）から21日（金）までが非常に激しい混雑になると予想しています。

　いっぽう、東名高速や中央道などの主要高速道路がもっとも混雑するお盆期間中の8日（土）から16日（日）までは、都心の交通量は逆に少なくなり、渋滞も少ない傾向にあるといいます。

　ただし、羽田空港や東京湾アクアラインは利用客が増加するため、湾岸線の川崎浮島JCT周辺では激しい渋滞になるといいます。

　夏休み期間中は、いつもより時間に余裕を持って出発するとともに、車間距離の確保、前方状況の確認を行い、また交通情報をよく調べるなど、渋滞を回避して利用したほうがよいでしょう。