2026年7月2日、スバルはクロスオーバーSUV「レヴォーグ レイバック」にストロングハイブリッド（S：HEV）「e-BOXER」搭載モデルを追加・発表しました。

　パワーユニットはS：HEV専用の2.5リッター水平対向4気筒直噴エンジンを採用しています。

　これに、駆動用と発電用の2つの高出力モーター、フロントデファレンシャルギア、電子制御カップリングを一体化したトランスアクスルを組み合わせるシリーズ・パラレル方式を採用しました。

　最高出力88kWを発揮する駆動用モーターが幅広い走行シーンでメインの駆動を担い、モーターが苦手な領域をエンジンがカバーする構成です。

　高密度・軽量・長寿命なリチウムイオンバッテリーとの組み合わせにより、モーター駆動の力強い加速と、AWD（四輪駆動車）ながらカタログ燃費19.0km／L（WLTCモード燃費）という低燃費性能を両立しています。

　PCU（パワーコントロールユニット）をエンジンルーム内に巧みに配置することで、ガソリンモデルと同等の63リットルという燃料タンク容量も維持されました。

　ハイブリッド化にあたって注目すべきパッケージングの変化があります。

　S：HEVモデルのボディサイズは全長4735mm×全幅1820mm×全高1550mmで、従来から設定されている1.8リッターガソリンターボモデルと比較して全長が35mm短縮、全高と最低地上高がともに20mm低く設定されました。

　全高1550mmへの変更により、機械式立体駐車場への入庫が可能になる点は、都市部ユーザーにとって大きなメリットです。最低地上高は180mmを確保しており、SUVとしての悪路走破性も損なっていません。

　走行面では、プロペラシャフトで前後輪を直結するスバル伝統の機械式AWDと、路面状況に応じた最適制御を行うX-MODEを組み合わせており、あらゆる路面での高い走行安定性と安心感を提供します。

　サスペンションには重量増加に対応した専用セッティングが施され、ストローク量・スプリング・減衰特性を最適化することで低速時の揺さぶられや高速走行時のふわつきを抑えた、フラットで上質な乗り心地を実現しています。

　エクステリアはレイバックのデザインコンセプト「凛と包」を継承しながら、S：HEVらしい個性を際立たせています。

　エアインテークのない滑らかなフードデザインを採用し、フードの高さを抑えることで洗練されたシルエットを実現しました。

　ワイドなフロントグリルにはダークグレーシリカとサテンメッキを配し、ヘッドランプウォッシャーをグリル内に一体化させた面構成が美しい仕上がりで、ライト形状自体も、1.8リッターターボモデルとは異なるデザインとなっています。

　足元には鍵型モチーフが連続する専用18インチアルミホイール（ブラック塗装＋切削光輝）が装着されています。

　インテリアではハイブリッドシステム専用の「パワーメーター」を新採用しており、システムの出力と回生ブレーキによるエネルギー回収状況をリアルタイムに表示します。ECOエリアを維持する運転をサポートする機能で、ドライバーが直感的にエコドライブを実践できます。

　荷室は大型化したバッテリーを床下に収めながらも429リットルの容量と1000mm以上の荷室フロア長を確保しており、ワゴンとしての実用性は損なわれていません。

　S：HEVモデルのグレード構成はブラック本革シートを備える「Premium Black S：HEV EX」（424万6000円）と、ストロングハイブリッド専用のタン／ブラックナッパレザーシートが装備される上級グレード「Premium S：HEV EX」（452万1000円）の2種類です（いずれも消費税込）。

　両グレードとも専用チューニングを施した「ハーマンカードンサウンドシステム」とステアリングヒーターを標準装備しており、上質で快適な移動空間が整えられています。

　メーカー装着オプションとしてカーゴルームへのAC100V・最大1500Wのアクセサリーコンセントも設定されており、アウトドアや災害時の給電にも対応できるのも良いところ。

　S：HEVモデルの追加で、レイバックの人気はますます高まるのではないでしょうか。