トヨタの米国法人は2026年7月23日、「クラウン（日本名：クラウン クロスオーバー）」の2027年モデルを発表しました。

　今回の改良では、プレミアムセダンの快適性とクロスオーバーの力強いスタイリングを融合させた独自のコンセプトをベースに、デザインの洗練やパワートレインの刷新、走行性能の強化が図られています。

　2027年モデルでは外観が変更され、リアバンパーの造形が一新され、より流麗で引き締まったシルエットへと進化しました。

　ボディカラーには深みのある新色ブラック「インクド」が加わったほか、2トーンカラー（バイトーン）仕様は、ブラックのルーフラインに対してトランク部分をボディと同色に仕立て直すことで、精悍で統一感のあるスタイルにブラッシュアップされます。

　加えて、質感の高いサテン仕上げのエンブレム類が装着されました。

　これらの変更のほか、最上位グレードの「Platinum」には、スポーティな印象を際立たせるレッドブレーキキャリパーとブラックのウィンドウモールが標準装備となり、ダーク調の限定グレード「Nightshade」に専用のブラックオーバーレイバッジが新たに追加されます。

　内装においては、インテリアカラーの選択肢が拡充された点がトピックです。上質な本革シートに新色「サドルタン」が設定され、「Limited」グレードでは単色として、「Platinum」グレードではオプションとして用意されました。

　この新たな内装色は、「ブロンズエイジ」などのボディカラーと組み合わせることで、より個性的でラグジュアリーな室内空間を演出します。

　走りの面での大きな進化は、「XLE」「Limited」「Nightshade」の3グレードに「第5世代トヨタ・ハイブリッド・システム（THS 5）」が新たに導入されました。

　2.5リッターエンジンと前後の電動モーター、無段変速機（CVT）を組み合わせることで、エネルギー回収率を高める電子制御ブレーキとともに、滑らかな加速と米国EPA推定で総合40mpg（約17.0km／L）という優れた低燃費を両立しています。

　加えて、これらの3グレードにはパドルシフトが新たに採用され、よりレスポンス良くスポーティなドライビングを楽しめるよう改善されました。

　最上位の「Platinum」グレードには、最高出力340馬力、最大トルク400lb.-ft.（約542Nm）を誇る「Hybrid MAX」パワートレインが専用搭載され、2.4リッターターボエンジンと6速ATの組み合わせにより、低回転域からの力強いトルクとダイナミックなレスポンスを実現します。

　駆動方式は全車にAWD（四輪駆動）が標準装備されますが、グレードに合わせて最適化された2種類のシステムが存在。「XLE」「Limited」「Nightshade」には独立したリアモーターで必要に応じて後輪を駆動する「Electronic On-Demand AWD」、「Platinum」には後輪駆動ユニット「eAxle」を備えた「Full-Time Electronic AWD」がそれぞれ搭載されます。

　さらに、「Platinum」に採用される電子制御サスペンション（AVS）はターボハイブリッドに合わせてチューニングされ、リアシート乗員の快適性を優先する「Rear Comfort」モードなど、走行状況に応じた細かな制御が可能です。

　装備面では、12.3インチのデジタルメーターや同サイズの「Toyota Audio Multimedia」タッチスクリーンが標準装備され、OTA（無線）アップデート、2台同時接続が可能なデュアルBluetooth、ワイヤレスでのApple CarPlayおよびAndroid Autoに対応。

　上位グレードには11スピーカーのJBLプレミアムオーディオやパノラマルーフ、パノラミックビューモニター、ヘッドアップディスプレイなどが用意され、各種コネクティッド機能やスマートフォンを鍵として使えるデジタルキー機能も備わります。

　安全面では、先進の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense 3.0」をはじめ、ブラインドスポットモニターや安心降車アシスト、リヤシートリマインダーなどが全車に標準装備されています。

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　米国でのクラウン 2027年モデルの価格は4万1640ドルから5万5190ドル、日本円で約682万円から約904万円です（2026年7月下旬時点のレート）。