メルセデス・ベンツは2026年5月20日、同社の高性能モデルを担うメルセデスAMGから新型「GT 4ドア クーペ」を世界初公開しました。

　従来のメルセデスAMG GT 4ドア クーペは、2ドアスポーツの「GTクーペ」ファミリーに連なる独自開発モデルとして2018年に登場しました。伝統的なロングノーズ＆ショートデッキの美しいプロポーションに、大人4人がくつろげる居住性と、強烈なV8ツインターボエンジンなどによるスーパーカー並みの運動性能を兼ね備え、ブランドを代表する究極のハイパフォーマンス4ドアクーペとして高い人気を誇ってきました。

　今回発表された新型GT 4ドア クーペは、そんな従来モデルから一転、高性能BEV（電気自動車）専用アーキテクチャ「AMG.EA」をベースに開発されたBEVモデルへと生まれ変わりました。

　量産BEVとして初めて採用された革新的な「アキシャルフラックスモーター」をフロントに1基、リアに2基の計3基搭載し、最上位グレードの「GT 63 4ドア クーペ 4MATIC＋」ではシステム最高出力860kW（1169馬力）・最大トルク2000Nmという驚異的なパワーを叩き出します。

　この強烈なパワートレインと四輪駆動システムの4MATIC＋により、0-100km／h加速はわずか2.4秒（1フットロールアウト時は2.1秒）、最高速度は300km／h（オプションのドライバーズパッケージ装着時）に達するというスーパーカー顔負けのスペックを誇ります。

　バッテリー性能にもF1のノウハウが注ぎ込まれており、106kWhの800V高電圧バッテリーを搭載。未来のインフラを見据えた最大600kWの超急速充電に対応しており、わずか10分間の充電で約460km分（WLTPモード）の航続距離を回復できる実用性の高さも兼ね備えています。

　圧倒的なスペックと同等かそれ以上に注目を集めそうなのが、そのエクステリアデザインです。メルセデス自身が「ラディカル（過激）なプロポーション」と表現するシルエットは、極端に短いオーバーハングと滑らかなファストバックスタイルが特徴です。

　フロントマスクには垂直ルーバーを備えたAMG特有のグリルが凹型に進化して配置され、オプションで発光機能も追加されます。さらに、星型のデイタイムランニングライトが組み込まれたヘッドライトや、リアにはタービンデザインを採用した6つの丸型テールライトなど、随所に新世代のディテールが光ります。

　床下にバッテリーを敷き詰めながらも、従来モデルと比較して全高を4cm低く設定することに成功しており、ボディサイズは全長5094mm×全幅1959mm×全高1411mm、ホイールベースは3040mmです。

　しかし、かつてのクラシカルな内燃機関スポーツカーの黄金比から、空力（Cd値0.22）とパッケージングを最優先した未来的なフォルムへと劇的に変化したことで、従来のAMGファンからは賛否が分かれそうなデザインとして大きな議論を呼ぶことは間違いないでしょう。

　デザインの賛否はあるかもしれませんが、走りの演出に対するAMGの執念は健在です。BEVでありながらエンジン車好きも思わずニヤリとしてしまう「AMGFORCE S＋」モードが用意されており、このモードを選択するとAMGのV8サウンドが響き渡るだけでなく、疑似的なシフトチェンジによるトラクションの途切れ（変速ショック）まで体感できるというギミックが盛り込まれています。

　なお、今回の発表において具体的な価格は明かされていませんが、リリースによると「従来モデルの同等グレードに準拠した価格設定になる」と言及されています。現行のV8モデルの価格帯を考慮すれば、新型も2000万円台後半から3000万円を超えるプレミアムレンジになることが予想されます。

　新しい時代に向けて、性能もデザインも極限まで振り切った新型GT 4ドア クーペ。数日以内に注文受付が開始される予定のこの4ドアスポーツカーが、市場でどのような評価を下されるのか、今後の動向から目が離せません。