まさかの「V16エンジン搭載の“4ドアセダン”」が凄かった！ 6速MT×400馬力超え「超・巨大ユニット」採用！世界最強の“幻モデル”「BMW 767iL」は歴史に残る1台か

2025.12.28
遠藤イヅル

tags: BMW, 7シリーズ, セダン, 旧車

1980年代、BMWはなんと16気筒エンジンを載せた高級車を計画していたといいます。しかし発売には至りませんでした。どのような経緯で開発されたのでしょうか。

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BMW「767iL“Goldfisch”」

2代目「7シリーズ」（E32型）の最上位「750iL」をベースにV16を押し込んだ

BMW「Goldfisch」こと6.7リッターV型16気筒ユニット

サイドには強烈なダクトが備わった

テールには巨大なラジエターを装備した

戦後西ドイツ初のV12搭載車 BMW「750iL」（E32型）

メルセデス・ベンツの最上級モデルは「560SEL」（V126型）だったが、V12の「750iL」は特別なものだった

2代目のV16搭載「7シリーズ」プロトタイプは次世代の「3代目（E38型）」の面影も覗かせる

2代目のV16搭載「7シリーズ」プロトタイプは次世代の「3代目（E38型）」の面影も覗かせる

2代目のV16搭載「7シリーズ」プロトタイプは次世代の「3代目（E38型）」の面影も覗かせる

2代目のV16搭載「7シリーズ」プロトタイプは次世代の「3代目（E38型）」の面影も覗かせる

世界初のHIDヘッドライトを搭載したモデルでもある「E32型 7シリーズ」（1986年登場）

5リッターV型12気筒SOHC「M70」は、スペシャリティクーペ「850i」（E31型）にも搭載

V12を搭載する「750iL」「750i」は角形2本出しのマフラーを装備する

故障や車両状態をメーター下部に表示する「アクティブ・チェック・コントロール」など画期的なデジタル装備を多数採用

BMW「750iL」（E32型）

BMW「750iL」（E32型）

BMW「750iL」（E32型）

BMW「750iL」（E32型）

BMW「850CSi」（E31型）。実質的に「M8」の超スペシャルモデル

BMW M GmbHにより仕上げられた「S70B56」ユニット（画像は「M8コンセプト」）

BMW「850i」（E31型）

BMW「850i」（E31型）

BMW「8シリーズ」（E31型）

BMW「8シリーズ」（E31型）

3代目「7シリーズ」（E38型）。引き続き、V12の「750」シリーズは設定

映画「007」や「トランスポーター」でも登場し、密かな人気を誇る

2.8リッター直6、3タイプのV8、さらにV12にディーゼルと幅広いエンジンを搭載。V8はレンジローバーなどにも供給された

3代目「7シリーズ」のV12搭載モデル「750iL」に搭載される5リッターV12「M73型」（E38型）

ロールス・ロイスと同様のV12を搭載する先代「7シリーズ」の「M760Li xDrive Excellence」（G12型）

実質的に「M7」とも呼べるがあえて「M760Li」を語る

BMW「M760Li xDrive Excellence」（G12型）

BMW「M760Li xDrive Excellence」（G12型）

BMW「M760Li xDrive Excellence」（G12型）

BMW「M760Li xDrive Excellence」（G12型）

BMW「M760Li xDrive」（G12型）

BMW「M760Li xDrive」（G12型）

602馬力・800Nmを発揮する6.6リッターV型12気筒DOHCツインターボ「N74B66TU」ユニット

トヨタ「センチュリー」（先代・GZG50型）

国産乗用車唯一の5リッターV型12気筒DOHCエンジン「1GZ-FE」を採用

「1GZ-FNE型」を搭載する天然ガス仕様のモデルも存在する

2005年からは従来の4速ATに代わり、6速AT化

内外装色は日本の風光明媚な場所などから取られた威厳のある名称を採用

極めて少数ながら左ハンドル仕様も存在する

トヨタ「センチュリー」（先代・GZG50型）

まさかのSUVにV12搭載！アウディ「Q7 V12 TDI」（画像はコンセプトモデル）

V12のSUVはいくつかあれども、ディーゼルのV12はアウディが唯一

1000Nmのトルクは同じV12ガソリンでもツインターボを搭載しなければなし得ない

メルセデス・ベンツ「Sクラス」 V12初採用モデルは3代目の「600SEL」（S600L・W140型）

BMWよりも開発は早かったものの、発売は遅くなった

6リッターV12「M120型」はBMWと違いDOHCを採用。

パガーニ・ゾンダにも供給された最強スペックのエンジンをセダンに押し込んだ

「Sクラス」現行モデル（W223）でV12を搭載する「メルセデス・マイバッハ S680 4MATIC」

BMWが開発したV16搭載セダン「767iL “Goldfisch”」

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