ニッサン「“最強”スカイライン」がスゴい！ 420馬力「“匠”の手組みエンジン」は“集大成”の姿！ “名車”スカイライン68年の歴史は「これで終わる」のか!?

2025.01.23
くるまのニュース編集部

tags: 日産, スカイライン, スポーツカー, セダン, 新型車, 特別仕様車

日産は2024年8月、専用チューンを施した100台限定の特別仕様車、新型「スカイライン NISMO Limited」を発売しました。日産みずから「スカイラインGTの集大成」だというモデルですが、このまま“名車”スカイラインの歴史は終わってしまうのでしょうか。

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日産「スカイライン NISMO」

新型「スカイライン NISMO」

新型「スカイライン NISMO」

新型「スカイライン NISMO」

新型「スカイライン NISMO」

新型「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」のベースとなった「スカイライン 400R」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」とNISMOロードカー

「スカイラインの集大成」だという

日産「GT-R NISMO」（左）と「スカイライン NISMO」（右）

日産「スカイライン 400R」（左）と「スカイライン NISMO」（右）

バンパー開口部のロアグリル形状は、S54型スカイラインGTや、続くPGC10型スカイラインGT-Rのヘッドライトからグリル部につながる強い造形からインスパイアされたデザインだといいます

オプションで備わるNISMO専用チューニングのRECARO製スポーツシートはホールド性能の高さだけでなく、着座時の耐圧分布を最適化したことでグランドツーリングの快適性も確保したといいます

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

シブく光る「赤バッジ」が新型「スカイライン NISMO」に復刻された理由とは

日産「スカイライン NISMO」の専用エンケイ製19インチアルミホイールと赤いGTエンブレム

「赤バッジ」が目をひく日産新型「スカイライン NISMO」

1964年5月に開催された第2回「日本グランプリ」で総合2位に入賞したプリンス「スカイラインGT」39号車（砂子義一選手）のGT-IIレース参戦車両（写真はレプリカモデル）には赤バッジのGTエンブレムが備わっていました

スカイラインGTの元祖、プリンス「スカイラインGT」（S54B-2型）と、新型「スカイライン NISMO」

1963年11月にデビューした2代目のプリンス「スカイライン」（S50型）は端正なデザインと「メンテナンスフリー」を特徴とする1.5リッタークラスのファミリーセダンでした

レース参戦用に1964年に急きょ100台生産され好評を得た「スカイライン2000GT」（S54A-1型）を改良し1965年に誕生したS54B-2型こそが、のちに「GT-B」の名で知られるスカイラインGTの元祖モデルです

日産「スカイライン2000GT-R」（PGC10型）は、レーシングマシン「R380」（奥）に搭載される2リッター直列6気筒DOHCエンジンをディチューンして搭載したことで話題を呼びました

スカイラインGTの元祖、プリンス「スカイラインGT」（S54B-2型）

1969年5月に富士スピードウェイで開催された「JAFグランプリ」で初優勝を遂げた「スカイライン2000GT-R」（PGC10型）39号車（篠原孝道選手）の参戦マシンにも赤バッジのGTエンブレムが備わっています

これは斬新レトロ！新型「スカイライン NISMO」の「赤GTバッジ」

「スカイラインGTの集大成」完売で次はどうなる？

70年近い歴史を持つ「スカイライン」は今後どうなるのか!?［写真は「スカイライン NISMO」］

2024年3月25日に発表された日産の新たな経営計画「The Arc」で公開された新型車の映像のなかで、次期「スカイライン」を想起させるモデルの後姿

2024年3月25日に発表された日産の新たな経営計画「The Arc」で公開された新型車の映像のなかで、次期「スカイライン」を想起させるモデルの後姿

日産「スカイライン」伝統の丸テール（写真は13代目モデル）

2019年に世界初の先進運転支援技術「プロパイロット 2.0」を搭載した新型「スカイライン」［写真は新型発表披露会に登壇した日産自動車星野朝子副社長］

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