ニッサン新型「“最強”スカイライン」発売に反響多数！シリーズ集大成の「“匠”の手組みエンジン」はもう“最後”!? 日産の動向に「賛否の声」集まる！

2024.12.10
くるまのニュース編集部

tags: 日産, スカイライン, スポーツカー, セダン, 新型車, 特別仕様車

日産は2024年8月、専用チューンを施した100台限定の特別仕様車、新型「スカイラインNISMO Limited」を発売しました。「スカイラインGTの集大成」といわれる同モデルに対し、SNSなどではさまざまな反響が寄せられています。

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日産「スカイライン NISMO」

新型「スカイライン NISMO」

新型「スカイライン NISMO」

新型「スカイライン NISMO」

新型「スカイライン NISMO」

新型「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」のベースとなった「スカイライン 400R」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」とNISMOロードカー

「スカイラインの集大成」だという

日産「GT-R NISMO」（左）と「スカイライン NISMO」（右）

日産「スカイライン 400R」（左）と「スカイライン NISMO」（右）

バンパー開口部のロアグリル形状は、S54型スカイラインGTや、続くPGC10型スカイラインGT-Rのヘッドライトからグリル部につながる強い造形からインスパイアされたデザインだといいます

オプションで備わるNISMO専用チューニングのRECARO製スポーツシートはホールド性能の高さだけでなく、着座時の耐圧分布を最適化したことでグランドツーリングの快適性も確保したといいます

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

日産「スカイライン NISMO」

シブく光る「赤バッジ」が新型「スカイライン NISMO」に復刻された理由とは

日産「スカイライン NISMO」の専用エンケイ製19インチアルミホイールと赤いGTエンブレム

「赤バッジ」が目をひく日産新型「スカイライン NISMO」

1964年5月に開催された第2回「日本グランプリ」で総合2位に入賞したプリンス「スカイラインGT」39号車（砂子義一選手）のGT-IIレース参戦車両（写真はレプリカモデル）には赤バッジのGTエンブレムが備わっていました

スカイラインGTの元祖、プリンス「スカイラインGT」（S54B-2型）と、新型「スカイライン NISMO」

1963年11月にデビューした2代目のプリンス「スカイライン」（S50型）は端正なデザインと「メンテナンスフリー」を特徴とする1.5リッタークラスのファミリーセダンでした

レース参戦用に1964年に急きょ100台生産され好評を得た「スカイライン2000GT」（S54A-1型）を改良し1965年に誕生したS54B-2型こそが、のちに「GT-B」の名で知られるスカイラインGTの元祖モデルです

日産「スカイライン2000GT-R」（PGC10型）は、レーシングマシン「R380」（奥）に搭載される2リッター直列6気筒DOHCエンジンをディチューンして搭載したことで話題を呼びました

スカイラインGTの元祖、プリンス「スカイラインGT」（S54B-2型）

1969年5月に富士スピードウェイで開催された「JAFグランプリ」で初優勝を遂げた「スカイライン2000GT-R」（PGC10型）39号車（篠原孝道選手）の参戦マシンにも赤バッジのGTエンブレムが備わっています

これは斬新レトロ！新型「スカイライン NISMO」の「赤GTバッジ」

ドイツのArtisan Vehicle Design社が手掛けるR35型「GT-R」ベースのカスタム車

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「スカイラインGTの集大成」完売で次はどうなる？

70年近い歴史を持つ「スカイライン」は今後どうなるのか!?［写真は「スカイライン NISMO」］

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