渋滞時の「先頭合流」はズルい？ 正しい？ 多くの人がまだ勘違い… 効果抜群「ファスナー合流」とは！
高速道路の合流地点で「できるだけ早く合流しよう」と、“車列のすき間”に自由に入る行為は、渋滞を悪化させる原因になっていると言います。
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コメント
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・優先側を抜いていから先頭で割り込む。
それはファスナーと似ているけどファスナー合流ではない。ファスナーを乱す行為ですね。もろ優先側の流れを乱す、渋滞の発生・悪化の原因。そういうった自己中がいなくなって、ファスナー合流が適切に行われるようになると渋滞は激減するんだよね…。
追い抜きからの割込みがなければ、優先側がもっとスムーズにながれるようになるって本当に理解できないの？
しかもその手のは「割り込みは権利だ！」と＜優先側にゆずってもらっている＞ことをわすれて強引に割り込もうとするから、事故・トラブルの原因でもある。
一番大事なのは、優先側の流れに合わせる（追い抜かない）こと。それこそ空いているなら先頭にこだわる必要もない。優先側の流れを乱さないならはやめにはいっても何も問題がない。
ファスナー合流をやらずにはやめ合流がよくないのは、あくまでも「優先側の流れをみだす割り込むがよくない」からだからね。先頭合流を徹底すれば、最悪でも流れを無視した割込みが１か所だけで済むってのが、ファスナー合流の発想（自己中はどんな時も流れを気にせず優先側を抜くが……）
さらにいえば、
・車線数減少などで渋滞の先頭で割り込む。
は、ファスナー合流でもなんでもないどころか、もろ違法行為（問題がなく先頭で合流がベスト！なら、何百メートル前からわざわざ車線数減少の看板などだしません。それこそ看板がなければほっといても先頭で合流するやろ）
＞ファスナー合流を知らなければ、「ずるい」という声がなくなりませんし、加速車線の先頭でのスムーズな合流が実現しません。
優先側に「ずるい」と思われるとしたらそれは不適切な運転。しかも優先側の流れにあわさず、自分の方が速度をだしたら、スムーズな合流はできません……。
追い抜くってことは＜速度差がある＞ってことなのですけどね。もし合流時に減速なしならそれこそ追突しますね……。
スムーズな合流ってのは、流れをあわせる（つまり同じ速度）の必要があり、自分のほうがはやい（相手を抜く）と無理です。
だいたい「加速車線」で、優先側の本線より速度だしてどうするの？追い抜くってことは、必要以上の加速しているってことですね。加速は本線の車と同じ速度まで。それが基本中の基本です。
たとえば、本線がつまりぎみで６０キロくらいの流れの時に、「こっちは空いている！ファスナー合流だ！」で８０キロだして、スムーズな合流ができるとでも？本線が６０キロの流れなら加速車線では６０キロまでだせば十分であり、それ以上ですのは危険でしかないのですけどね。
自分でビビって手前で入っておきながら先頭まで行って入る人がズルいと思うなら、手前で入らず先頭まで行って入れば良い。その方が車線が閉じるのに合わせて緩やかに合流出来る。途中の斜線部を跨いでまで入ろうとする方が、入られる側も入られないように車間を閉じるし、閉ざされてるのに入ろうとする側は強引に入る為に鼻先をねじ込もうとハンドルを切って車体を横に向けるから、いざ前が進んだ時に車体を真っ直ぐに向け直す為にモタモタしてる間に前に入られる。後ろの車にとってはいつまで経っても進まない悪循環に巻き込まれる。
一台ずつ交互で行けば進みやすいのは判っている事なのだから
入る側は前の車が入れてもらった車の後に
入れる側は入れた車にコバンザメで入ろうとしてくる車を引かせる位には車間を近づければいい。
それでも入ってくるやつがいた時には一言車内で悪態ついてリフレッシュして気持ちを切り替えればいい。
因みに、合流時のお行儀が悪いと、仕切のポールが根本付近に追加されます。改善が見られない場合は改善するまでポールエリアが延長され最後は先端に到達致します。（笑）
合流は自分の前に1台ずつ入れていく、ただそれだけ。
ズルいも何もさ、出発地も目的地も違うしね。どこから来て、どこかへいなくなる相手になんでズルいとかいう感情が生まれるのだろうか。普通に道歩いていて抜かされたらズルいと思うか？
一時しか自分の前にいないんだからって思えば大した事ではないだろうに。下手な奴が意地張って入れないから事故が起きて渋滞になるんだよ。ファスナーできない奴は下手な証拠。