難攻不落の峠「貫通」なるか 掘削率99％に達した三遠南信道「青崩峠トンネル」新開発の超高強度コンクリ投入

複雑な地質条件により「日本のトンネル技術が敗退」したこともあった青崩峠。ここで現在、改めて道路トンネルの建設が進んでおり、その掘削率は99％に達しています。どのような計画なのでしょうか。