「いる？」「いらない？」クルマの「慣らし運転」は必要なのか クルマの長寿命化以外にメリットも？
クルマの摺動（しょうどう）部を馴染ませる期間として「慣らし運転」をすることが、かつて多くありました。現代のクルマでも必要なのでしょうか。
最新記事
- ホンダが“黒仕様”新「シビック タイプR」世界初公開！ 究極の「走る喜び」追究した「レーシング ブラックパッケージ」オートサロン2025に登場
- ハンドルの握り方「10時10分」もう死語に!? “教習所の常識”が消滅しつつある「納得の理由」とは…本当に怖いのは「即アウトな握り方」だった
- ホンダ新型「プレリュード」世界初公開！ 黒すぎる「精悍エアロ仕様」！ 2025年秋発売の「プレミアムクーペ」の“プロトタイプ”が東京オートサロン2025に登場
- 「DUNLOPタイヤであらゆる道を走破する」世界観を表現！ ダンロップの東京オートサロン2025ブース
- 凄い新次元のデザイン採用のトヨタ「bZ4X」を初公開！ 「直線」と「曲面」の美学を表現したモデリスタのデザインとは？
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。