まだ荒削りながら魅力的なモデルが誕生! 性能的に過渡期だったけどイケてた車3選
世界的にもクルマの動力性能が一気に向上したのは1980年代です。ターボエンジンやDOHCエンジンの普及が後押ししたかたちで、日本車も例外ではありません。とくに性能向上が著しかったのは1980年代の終わり頃でしたが、その直前にも魅力的なモデルが登場。そこで、性能的には過渡期ながらイケてるクルマを、3車種ピックアップして紹介します。
世界的にもクルマの動力性能が一気に向上したのは1980年代です。ターボエンジンやDOHCエンジンの普及が後押ししたかたちで、日本車も例外ではありません。とくに性能向上が著しかったのは1980年代の終わり頃でしたが、その直前にも魅力的なモデルが登場。そこで、性能的には過渡期ながらイケてるクルマを、3車種ピックアップして紹介します。
【頭金0円】毎月1万7千円代でフォレスターに乗れる!?(PR・外部リンク)
ホンダ「“ほぼランクルサイズ”の5人乗りSUV」2026年後半導入のキッカケは? “ジムニー”超えの最低地上高を誇る本格派「パスポート トレイルスポーツ エリート」の特徴とは?
クルマに貼られた「ちょうちょマーク」の意味は? 知らずに車間距離を詰めると違反の可能性も!? 見かけた際の対応方法は?
スバルの「スポーツ車両企画室」発足! なぜモータースポーツで鍛えるの? クルマも人も鍛えられる場に! 今後の展開は?

