輸入車の左ハンドル信奉には理由があった!? いまなお左ハンドルが選ばれる訳とは

ランボルギーニ「カウンタック」は左ハンドルが基本設計だが、決して理想のペダル位置ではない

ランボルギーニ「ミウラP400SV」にも、右ハンドル仕様車は存在した。これくらい希少車だと、むしろオークションでは高額になることもある（C）SILVERSTONE AUCTIONS

BMW「6シリーズ（E24）」や「5シリーズ（E28）」の時代のBMWは、特に左ハンドルが好まれる

BMW「6シリーズ（E24）」のエンジンルームを俯瞰で見ただけでも、右側にステアリングシャフトを通すスペースが限られていることがわかる

BMW「6シリーズ（E24）」の透視図。左ハンドルのため、ステアリングシャフトが無理なく通っているのがよく分かる

BMW「M5（E34）」のコックピット。英国仕様の右ハンドルも正規で数台日本に入っている

ベントレー「ミュルザンヌ」のコックピット。リセールが良いので、英国車でも左ハンドルが好まれる

ロールス・ロイス「ファントム」のインテリア。完全なるショーファードリブンの場合、日本では左ハンドルが都合が良い

ランボルギーニ「カウンタック」のコックピット。レストア済みのウルフの2号車だが、ペダルレイアウトがタイトであることがよく分かる

ロールス・ロイス「ファントム」のコックピット。ショーファードリブンとして使うなら、左ハンドルが便利だ

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2件のコメント

ントマ

2020.11.12 12:06

返信

教習所に通っている最中、仮免のときに中古車屋さんのじゃんけん大会で買ってシトロエンZXを5円で買いました。それが最初にして現時点で最後の左ハンドル車でした。
本文にもありますが、路肩に寄せやすいのはメリットです。狭い道を通るときはとても楽でした。
右折時は、対向車線にも右折車線がある場合は対向直進車の様子が見づらいので面倒でしたね。

二十歳で工場長

2020.11.12 17:16

返信

メルセデスの4MATICは右ハンドルは左ハンドルより前輪へのトルク配分が少ないな。
トランスファーが右出しだし