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コメント
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記事の中身が薄い。
カタログ見ればわかる内容で読む価値無し。
YouTubeで五味康隆さんの動画見たほうがこの車のことよく分かります。
>こぶん
ご自分の読解力不足なんじゃないですか?
恥ずかしくないですか?
お気づきですか?
あなたのコメントが一番価値が無いことに。
五味君のは誉めちぎりだよ。誉めるだけの記事は参考にならない。ワタシらが気付きにくいダメなポイントを聞きたいのが買う側の心理かと。
欧州仕様は、EVなんだね。
電動車出しても、売れないメーカーの欧州での罰金はどうなるのだろう?
グレタは中国から金支援されてるから一番地球を汚しまくりの中国の文句は一切言わない。
その中国は数百万人のウイグル人を強制収用して生きたまま特殊な方法で脳死状態にして臓器を摘出し中国人に移植している。
日本の親中派は最悪だ。
親中派のバイデンを親中派のグレタが応援するとかもはや親中派を隠してない。
バイデン勝ったら地獄になる。
日本のマスコミもほぼ親中派。
政治家もほぼ親中派。
メディアも地方もほぼ十数年かけて乗っ取られ中。
トヨタもHV技術を中国に渡すとか決めたり将来的に日本にも臓器牧場ができる可能性もある。
虎ノ門ニュースとか見て本当のニュースを勉強しろ。
テレビ新聞ラジオは既に中国マネーまみれ。
全くMX-30と関係ない話で草。
お前らKYは幸せでいいな。
ゴミ記事クソグルマ。
要所要所ディスりを感じネガなレポートっぽいですが、さいごの「うれればいいですね」はなんか毒を感じます 笑
なにかに恨みでもあるのかな💧
またATの多段化に言及されていますね。
多段化による重量増や、他社の8ATとの比較もせずに。
あと、いつも褒められていますが
ザッ○スのダンパーの何が良いのか
論理的に説明して欲しいです。
言う必要もないぐらいマツダだけ周回遅れだもんな。Bセグでも8ATの時代に6ATとか。
CVTにもレシオカバレッジで負けてるし。エンジンもトランスミッションも糞でマツダはお先真っ暗ですね!
いやCVTの方が優位っていうのは納得いかないなぁ
特にドライバビリティ重視・走りの質感を求めたマツダ車ではATの方が合ってるでしょう