日本独自の「軽」ではない？いまや普通車並の性能も　東南アジアで独自進化を遂げたワケ

2020.09.24
細谷俊彦

tags: 軽自動車

いまや日本の新車市場で約4割のシェアを占めている「軽自動車」。日本専用の規格となり、独自の進化を遂げてきた結果、いまでは普通車並の性能を有しているモデルも存在します。一方、昨今ではグローバルでクルマを販売する傾向ですが、なぜ軽自動車は世界の市場で展開されないのでしょうか。

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外装パーツはFRPを使いスクールバスらしさを表現している

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外装パーツはFRPを使いスクールバスらしさを表現している

外装パーツはFRPを使いスクールバスらしさを表現している

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スマートから販売されていた「スマートK」

ダイハツ「ミライ―ス」をベースにした「アジア（Axia）」

ケータハム「セブン」の「セブン160」にはスズキ製エンジンを搭載

インド市場で販売されるスズキ「ワゴンR」

パキスタンで人気沸騰!? スズキ「アルト」

パキスタンで人気沸騰!? スズキ「アルト」いまや軽自動車は世界に羽ばたく時代？

日本で一番売れている軽自動車のホンダ「N-BOX」

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N-BOXのライバルとなるダイハツ「タント」

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N-BOXのライバルとなるスズキ「スペーシア」

N-BOXのライバルとなるスズキ「スペーシア」

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N-BOXのライバルとなるスズキ「スペーシア」

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