スポーツカー顔負けの高性能！ ハイパワーが自慢だったスポーツワゴン5選

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1990年代にはセダン以上の使い勝手の良さもあって人気を博したステーションワゴン。一時はさまざまな車種にワゴンモデルが追加されるなど、ブームを巻き起こしていました。今回は、ハイパワー自慢のスポーツワゴンを5台紹介します。

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6件のコメント

  1. ちなって
    2020.7.24 13:14
    返信

    何でアコードワゴンが無い？
    F22Aの140psは平凡ながら、H22Aの190psなら十分にハイパワーと思うが…

    あの時代のワゴン戦争は、「レガシーとアコードの2強とその他」という構図

    しかもRB26DETTを「R-33譲り」とか書いてるし
    あのエンジンは、R32-GTRの代名詞的なものでしょう

    何かピントがずれているような記事で、
    「大して車好きではない人が、会社に言われてネットで調べながら書いたもの」
    としか思えない

    • 二十歳で工場長
      2020.7.25 21:19

      ステージアとかR33世代にはRB26はGT-R専用ではなくなってきたし、33時代には4ドアのR33にも移植されたわけで、記者の伝えたいところはその辺りの世代の記事で特に変だとは思わないけどね。
      読者側も記事にケチ付けるばかりでなく少しは尊重の精神で読むほうが互いにしあわせになれると思うけどね。

    • 愛
      2020.7.26 10:35

      三菱愛が溢れるあまりホンダが抜けたか。ライターなんてのは批判されてなんぼ。但しあきらかな批判を呼ぶような書き方はシロート。批判に批判を呼び炎上するくらいがview数（≒儲け）に繋がるでしょう。本当に尊重の精神があるなら裏をかくコメントをせねば。

    • 二十歳で工場長
      2020.7.26 13:35

      俺ら車を所有権で乗る買い手に表裏なんて無用なんだよね、手の届かない商品に関連した記事を八つ当たりに叩くコメントが醜く写るだけの話
      言っておくが畑違いが記事を叩くなら慎重になれって話なんだよ。
      イチイチホンダが抜けてるとか噛み付く話じゃないし、第一に自動車なんて基本は僅かな車種に無駄な命名が散らばってるだけで結局は税制重視の割賦やリース乗り出し向けの産物ばかりだろうに
      それと記者が叩かれてなんぼ？とか？
      そんなのは単に無い物ねだりしかできない四方八つ当たりしかできない輩の言い訳なんだよ

    • ローマの平日
      2020.7.26 13:45

      誰が三菱愛なんだよ？w
      それって変化球で皮肉ったつもりか？
      記事を詰りに出没するコメントで火に油を注ぐんじゃねーよ
      そこそこ面白く読んでる記事も君らのケチコメントが艶消しになるんだよね

    • 元気に無言の帰宅
      2020.7.26 13:59

      会社命令の記事とか三菱愛が溢れたとか、この御両人は何言ってんだ？
      我流で書ける記事なんて大半無いだろに、そこを濾して見れないのならワザワザ出てくるなってよ！

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