祝110周年!! イタリア本国で祝うアルファロメオ公式イベントの現地レポート！

2020.07.19
野口祐子

tags: アルファロメオ

コロナ禍のために、本国イタリアでのアルファロメオ110周年記念イベントは当初の予定よりも縮小して開催された。それでも、アルフィスタにとっては心に残るイベントであった。その模様を、実際にイベントに参加した野口祐子さんにレポートしてもらおう。

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1980年代の究極のV6トランスアクスル、ザガートスタイリングの「SZ ES30ザガート」

当日の入場チケット。この日付は一生の宝物

チケットカウンターに並ぶ入場者たち

カラビニエーリ車の展示コーナー、手前が「75」、その向こうに「アルフェッタ」

アルフェッタ・カラビニエリの解説を熱心に聞くマスクをした来訪者たち

「ジュリア」のステーションワゴン、「コンビナータ」のカラビニエリ車

「1900系」のエンジン搭載の4駆「マッタ」の前でアルフィスタがサムアップ

倒立4気筒のタイプ110エンジン搭載のアンブロジーニ・グリフォ機、通称アンジェロ・ディ・ビンビ（子供達の天使号）

会場のいたるところにこのシールが貼られていた

新「ジュリア」の限定超高性能バージョン「GTAｍ」が元祖「ジュリア・スプリントGTA」と並びプレスに披露された

オランダからやって来た超アルフィスタのカップル、ハンスとリタ

こちらは比較的新しい時代の「スパイダー」、「75」、「156」、「145」

チェントロ・スティーレで「33ストラダーレ」をモティーフにデザインされた2006年の「ディーバ」。3.2リッターのブッソV6をミッドに搭載

1973年の雑誌OGGIとのタイアップ企画、Capo Nord Capo Sudレイドに使われた「アルフェッタ」。元F1ドライバーのジャンカルロ・バゲッティをはじめ3人でノルウェイのノールカップから南アフリカの喜望峰まで29日間で走破した

手前は「ジュリアTZ」のカットモデルでチューブラーフレームの構成がよく分かる。向こう側、1965年のサーラガト大統領のアレーゼ工場訪問時に使われたカロッツェリア・コッリによるジュリアベースのオープンカー

オープンホイールレーシングカー、手前から1977年のF1カー「177」、1991年のインディーカー「ローラT91/00アルファロメオ」、そしてアルファエンジン搭載のF3

アルファ・スッドがベースのデザインコンセプト「カイマーノ」、ジウジアーロのスタイリングによる2シータークーペ。カイマーノは英語ではケイマン

一見ごく普通の「スッドスプリント」と「ジュニアZ」、実はミッドシップエンジンのプロトタイプ、「アルファスッド6C」と「スカラベオ2」だ

外見は一瞬普通の「164」、中身はF1譲りのカーボンモノコックレーシングカー、164プロカー

一部はミュージアムで公開されているデザイン検討用の縮小モデルも大切に保存されている

アルファロメオのスタッフが丁寧に説明

ミュージアムの駐車場に停められたアルフィスタの愛車を見て回るのも楽しい

ミュージアム併設のミニサーキットでのパレードラン、グリーンのアルファはカロッツェリアコッリの「ジュリアコンビナータ」

トリノからやって来たBiscioniの仲間たち

ミニサーキットに並ぶアルファたち。そろそろスタート

パレードランのスタートを待つアルファたち、シリーズ３とシリーズ４の「ジュリアスパイダー」が連なる

いよいよパレードランが始まる！

パレードランにはカラビニエリも参加

往年のラリードライバー、キッコ・スヴッツエロ氏の駆るアルフェッタGr.2

「ティーポ916」の「GTV」と「スパイダー」

カラビニエリ車両特別展示に合わせて、カラビニエリから現役の「ジュリエッタ」と「ジュリア」も参加

新「ジュリアGTAｍ」のドライバーシートでインタビューを受けるアルトゥーロ・メルザリオ氏

ミュージアム前に新旧入り乱れて参加者のアルファロメオが並んだ

朝8時にピアチェンツァを発ったクラブBiscioni Piacenzaメンバーの愛車をはじめ赤いアルファがずらりと並んだ

バックステージツアー、「アルフェッタスパイダー」、「2600SZプロトタイプ」、「ナバホ」、「クーネオ」、「ゼータ6」と貴重なアルファが並ぶ

夕方おこなわれたミニサーキットでのパレードランに先駆けて「AR110」の車文字ができた

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