高さ100cm、直系30cmのポール（子供を想定したサイズ）を車両前方と側方に置いて、運転席から視認できるかどうかが判断基準となります。

ジムニーには左ドアミラー下にあるサブミラーで側方問題ありませんが、フロントはリフトアップ（2インチアップくらいから）するとNGになってしまうので、カメラとその映像が常時確認できるモニターをプラスする必要があります。ちなみに保安基準でもカメラに関して明確な定義が無い為、都道府県ごとにある各陸運局の判断になりますが、カメラの代わりに常時モニター表示されているドラレコでOKな所もあります。

ジムニーのリアメンバーの高さが突入防止要件の基準で、フレームの最低端が地上から600mmを超えるとOUTです。本来なら2インチアップで何らかの突入防止装置が必要となります。

そのため『法改正でリフトアップできなくなる』と言う噂が流れましたが、結論から言うと問題ありません。それは何らかの突入防止装置に『パンパ―』も含まれているからです。その結果、純正バンパー下端は3インチリフトアップしても大丈夫です。

ただ、社外のショートバンパーに交換している人はOUTで別の突入防止装置を付ける必要があります。ちなみに弊社のバンパーは純正よりも低いデザインなのでリフトアップ派にはおススメです。カッコよくなる上に要件も余裕でクリアできます

保安基準にはエアバックの記載がありません。つまり『エアバックの有無は法律に関係ない』と言うことです。気を付けて欲しいのは、任意保険ではエアバック搭載車になっているはずなので、そのままだと契約違反になる可能性があるため必ず確認を。

最近はステアリングスイッチが使えないと困るケースが多いため、DAMDの製品では一部のメーカー用に専用品とはなりますが、エアバックとスイッチを移設可能な小径ステアリングをラインアップしています（スバル／マツダ用を用意）。

ちなみにステアリングで車検NGになるのは『ホーンのマーク』です。基準はラッパのマーク、もしくはホーンである事が一目で解るマークが運転席から見える事。極論を言えば、マジック手書きでもOKです

カスタマイズ業界の中でエアロパーツ・ボディキットはグレーな所はあるように思われがちです。そのため、弊社では保安基準をクリアするのは当たり前で、その先……不安や誤解がないようなモノづくりも強く意識しています。

それでも車検場やディーラーで解釈の違いによる間違った判断をされることもありますが、我々も『問題がない』と自信を持って言えるファクトを持っていますので、何かあった際にはできる限りフォローアップもします

恐らく『カッコいい』は直感的に解る部分だと思います。ノーマルではちょっと物足りない人に、『こんな事もできますよ』と言う選択肢ある事を知って欲しいです。それを知ることでカーライフは変わるし、もっと楽しくなると思っています