ダイハツの主力軽自動車「タント」は、背が高くてスライドドアを採用した軽スーパーハイトワゴンです。

　そんなタントですが、2025年5月末時点で日本国内での販売累計台数が300万台を達成したことをダイハツは発表しました。

　歴代タントには、どのような特徴があるのでしょうか。

　全国軽自動車協会連合会が発表している「2025年5月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報」でも3位にランクインするタント。

　そんな初代タントは2003年に発売され、全高1700mm以上の軽乗用車「スーパーハイトワゴン」という新ジャンルを開拓しました。

　また2007年に登場した2代目タントでは、助手席側のピラー（柱）を前後のドアにピラーを内蔵することで大開口を実現した「ミラクルオープンドア」を採用し話題に。

　3代目タントは2013年に登場し、安全機能「スマートアシスト」の採用や外板樹脂パーツの採用を拡大。

　そして現行となる4代目タントは、ダイハツの新たなプラットフォーム「DNGA（Daihatsu New Global　Architecture）」を採用した第一弾として2019年に登場しました。

　2022年のマイナーチェンジでは派生モデル「タントファンクロス」を追加し、アクティブ感とタフさを表現したスタイルや専用装備を採用。

　これにより近年需要が高まっていたアウトドアユーザーのニーズにも応えています。

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　現在のタントシリーズは、標準仕様「タント」（148万5000円から）、カスタム仕様「タント カスタム」（187万円から）、タフ仕様「タント ファンクロス」（180万円から）を展開しています。