では、新型デリカミニはどんなモデルと競合するのでしょうか。

　前出の販売店担当者は次のように話します。

「スズキ『スペーシア ギア』やダイハツ『タント ファンクロス』が直接の強豪になるかと思います。

　さらにアウトドア志向の軽自動車という意味では、スズキ『ハスラー』やダイハツ『タフト』といったモデルと比較検討されるお客さまも多いかもしれません。

　実際、お客さまのなかには、デリカミニのエクステリアデザインが発表された後、予約していたタフトをキャンセルしたという人もいらっしゃいました。

　一方、『デリカ』の名前を冠していることから、本格的なオフロード性能を期待されているお客さまも多いようです。

　残念ながら、デリカD：5ほどのオフロード性能はないようですが、eKクロス スペースよりも最低地上高が高められているとの情報もあり、一般的な軽スーパーハイトワゴンよりは悪路に強いモデルとなりそうです」

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　デリカD：5に加え、かつては「パジェロ」や「パジェロミニ」といったクロスカントリー車をラインナップしていた三菱だけに、本格的なオフロード性能を期待する声は根強いようです。

　新型デリカミニは、初代デリカの発売から55周年となる2023年度初夏に投入するといい、「東京オートサロン2023」に参考出品する予定です。