英国に本拠を持ち、クラシックカー保険の提供や60万人の会員を擁するドライバーズクラブの運営、出版などをおこなっている「Hagerty investigates（ヘガティ社）」が、興味深い調査をおこなった。

　その調査とは、映画『007シリーズ』に登場するボンドカーが、ベースとなったクルマの標準的な中古市場価格に比して、どのくらいのプレミアムを得ているのかというものだ。

　ヘガティ社はクラシックカー愛好者のために、毎年数千件にわたってオークションやディーラー、さらには個人売買での販売価格をモニターし、追跡調査をおこなっている。そこから得られた標準的な価格と、映画製作で使われた後に販売された個体の価格を、当時の為替レートも加味し、どれほどのプレミア率なのかということを算出している。そのプレミア率をランキング形式で発表していこう。

●第10位：1971年式フォード「マスタング・マッハ1」

標準価格：9万2000ポンド（約138万円）
ボンドカー価格：1万2650ポンド（約190万円）
プレミア率：37.5％

　1971年に公開された『007／ダイヤモンドは永遠に』に登場した真っ赤なマスタング・マッハ1は、2004年にオークションに出品された。そのときの最高入札額が1万2650ポンドだったのだが、リザーブに達せず、流札となっている。そのため、プレミア率は高かったのだが、今回のランキングでは最下位となった。

●第9位：1991年式メルセデス・ベンツ「190E」

標準価格：6500ポンド（約98万円）
ボンドカー価値：8991ポンド（約135万円）
プレミア率：38％

　先日ロードショーが始まった『007／ノー・タイム・トゥ・ダイ』に登場しているメルセデス・ベンツ190Eだが、その個体はまだオークション等には出品されていない。そのためこのクルマの価格に関しては、ヘガティ社が評価資料などから価値を算出している。予告編には登場せず、本編で大きな役割もしていないが、おそらくこのくらいの価値となるはずだ。

●第8位：1937年式ベントレー「4 1／4リットル ガーニーナッティング3ポジションDHC」

標準価格：13万3300ポンド（約2000万円）
ボンドカー価格：22万1500ポンド（約3333万円）
プレミア率：66％

　1983年に公開された『ネバーセイ・ネバーアゲイン』。ショーン・コネリーがジェームズ・ボンドを演じた作品だが、ユナイテッド・アーティスツやMGMの配給ではなく、ワーナー・ブラザース配給のため、タイトルに007の文字はない。ここに登場したベントレーは、2004年のボナムズ・オークションにおいて、18万8500ポンド（約2800万円）で落札され、その後2010年に22万1500ポンド（約3333万円）で落札されている。

●第7位：1969年式アストンマーティン「DBS-6」

標準価格：3050ポンド（約122万円）
ボンドカー価格：8991ポンド（約360万円）
プレミア率：182％

　1969年の『女王陛下の007』でのボンドカー、アストンマーティンDBS−6は、1978年に現在のオーナーであるSigi Zidziunas氏が、8991ポンドで購入した。当時の標準価格は3050ポンド。当時の対ポンドの為替相場は、360円から470円程度。そのため1ポンドを約400円と想定して計算すると、標準価格は約122万円、ボンドカー価格は約360万円となる。そのころの日本の大衆車、たとえばカローラの新車販売価格は、100万円以下。そう考えると高価ではあるのだが、しかし昨今のクラシックカーの値上がりを考えると、夢のようなプライスといえよう。

●第6位：2008年式アストンマーティン「DBS」

標準価格：7万ポンド（約1050万円）
ボンドカー価格：24万1250ポンド（約3630万円）
プレミア率：245％

　日本では2009年に公開された『007／慰めの報酬』に登場したアストンマーチンDBS。撮影に使用された7台のうちの1台が、2012年に開催されたクリスティーズのオークションに出品された。エスティメートは15万ポンド（約2250万円）だったのだが、落札価格はそれを大幅に上回る24万1250ポンド(約3630万円)となった。