それでは、トヨタ・ヤリスクロスとVW・Tクロスを比べてみよう。

　まずはそのボディサイズから。ヤリスクロスの全長4180mm×全幅1765mm×全高1560mm、ホイールベース2560mmに対し、Tクロスは全長4115mm×全幅1760mm×全高1580mm、ホイールベースは2550mmとなっている。

　2台を比較すると、全長はヤリスクロスのほうが65mm長く、全高はヤリスクロスが20mm低い。全幅は5mm、ホイールベースは10mmヤリスクロスが幅広くそして長いが、このあたりは同等といっていいだろう。

　ヤリスクロスのパワートレインは、ガソリンの1.5リッター直列3気筒エンジンにCVTの組み合わせ、およびハイブリッドの2つと発表されている。

　これはすでに登場しているコンパクトカー「ヤリス」と同じもので、1.5リッターガソリンエンジンは120ps・145Nm、ハイブリッドは91ps・120Nmのエンジンスペックに80ps・141Nmを発生するフロントモーター、4WD（E-Four）車は5.3ps・52Nmのリアモーターが組み合わされる。

　対するTクロスは、116ps・200Nmを発生する1リッター直列3気筒ターボにDCTの7速DSGが組み合わされる。欧州では同じエンジンで95ps仕様も存在するが、日本では116ps仕様の1機種のみだ。

　ヤリスクロスとTクロスを比べると、Tクロスの駆動方式がFFのみなのに対し、ヤリスクロスはガソリン／ハイブリッドモデルともに、FFのほか4WDモデルを用意していることが大きな違いといえる。

　まだヤリスクロスの車両価格は発表されていないが、Tクロスは299万9000円から335万9000円。ヤリスクロスのベースグレードはそれよりも安い価格で登場することになるだろう。

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　日本ではまだ登場していないが、欧州ではVWのコンパクトSUVがもう1台存在する。「T-Roc（Tロック）」と呼ばれるモデルがそれだ。

　Tクロスの兄貴分にあたるTロックは「ゴルフ」ベースとなるために、車格的にはひとつ上のCセグメントSUVクラスになるが、全長4234mm×全幅1819mm×全高1573mm、ホイールベースは2595mmと、サイズ的にはヤリスクロスに近い。

　Tロックをヤリスクロスと比較すると、全長が54mm長く、全幅が54mm幅広く、車高が13mm高い。ホイールベースも35mm長くなる。つまり、TクロスとTロックのちょうど中間にヤリスクロスが位置する形だ。VWのSUVラインナップでいうと、その上のミドルクラスSUVカテゴリーは「ティグアン」が受け持つ。

　FFのみのTクロスに対し、Tロックは4モーション（4WD）も用意され、さらにディーゼルエンジン搭載モデルやTロックRというスポーツモデルも登場し、幅広いラインナップが特徴だ。

　2020年2月の欧州27カ国モデル別販売台数を見てみると、1万1610台で全体の21位になったTクロスに対して、ティグアンは16位で1万3403台、Tロックは13位で1万3886台となっている。