世界的に続くSUVブームのなかで、マツダは新型クロスオーバーSUVの「CX-30」を2019年9月20日より予約を開始し、同年10月24日から発売しました。

　国内のSUV市場では、コンパクトからフルサイズまで、続々と新型モデルが登場。同時にマツダのSUVラインナップ内でも4番目となる新型「CX-30」の初動販売は、どうだったのでしょうか。

　マツダは、SUVのモデル名に「CX」という統一したものを使用しています。2019年11月時点では、グローバル市場で6モデルのSUVを販売し、車名順に「CX-3」、「CX-30」、「CX-4（中国など）」、「CX-5」、「CX-8」、「CX-9（北米など）」というラインナップです。

　また、過去には「CX-7」というモデルが存在したほか、東京モータショー2019ではマツダ初のEVとして「MX」を用いた「MX-30」を発表しています。

　国内市場では、CX-5（2012年）、CX-3（2015年）、CX-8（2017年）の順に発売し、2019年にCX-30を投入。一見、すでに3種類のSUVがラインナップされているため、「CX-30の市場投入は供給過多ではないか」という疑問の声もありました。

　しかし、CX-30を導入した経緯について、マツダは「お客さまのなかには、CX-5とCX-3の間となるサイズ感のSUVを希望する声があったほか、販売店からも同様に、販売モデルの隙間を埋めるモデルの要望がありました」と説明しています。

　なおCX-30は、クロスオーバーSUVとしての使い勝手の良さを徹底的に追求し、さまざまなシーンやニーズに応えられる室内の広さを実現しているようです。

　開発主査の佐賀尚人氏は、CX-30の開発背景について、次のように説明していました。

「ライフステージの変化に伴う『人生の転換期』では、家族構成や生活形態の変化からクルマ選びにおいてもニーズが変化していきます。

　そのなかで、多様なニーズを満たしながらも多くのお客さまの何気ない毎日が、主体的で創造性に溢れたものとなるような『世界観を広げるクロスオーバー』として開発しました」

※　※　※

　では、発売後の初動はどうだったのでしょうか。マツダは、CX-30の月間販売目標台数は2500台とし、2019年10月の販売台数を2516台（自販連では2525台）だと説明しています。初動の販売状況について、マツダの広報部は、次のように話します。

「10月の数字は、9月24日からの予約の一部などを合わせた数字です。CX-30の社内計画を上回る受注で好調に推移し、ガソリン車とディーゼル車はほぼ半々の割合となっています」

　実際に、CX-30を購入したユーザー属性では、マツダ車からの乗り換えが半数の50％、他銘柄は27％、新規・増車が23％という構成比となり、他銘柄においてはミドルセダン（ガソリン車／ハイブリッド車）やコンパクトハッチバックが多いようです。

　さらに、年代の傾向では、CX-5／CX-8ともに20代から40代に集中しているのに対して、CX-30は30代から60代と幅広い層のユーザーが購入していることが特徴です。

　CX-30が発売された10月は、消費税が10％になった影響もあり、国内の新車市場全体で販売台数が落ち込んでいます。SUV市場で人気のトヨタ「RAV4」は、4月の発売以降、月間6000台から8000台を維持していましたが、10月は3919台に激減しました。

　ほかの売れ筋SUV、ホンダ「ヴェゼル」やトヨタ「C-HR」も10月の台数が2500台から2800台となっていることから、SUVモデルの後発として出てきたCX-30は、新車効果でも台数が低迷したSUVもあるなかでは、成功モデルといえるのかもしれません。