2026年11月上旬、米国ラスベガスで世界最大規模のカスタムカーイベント「SEMAショー」が開催されました。日本でも2027年1月に「東京オートサロン2027」の開催を控えています。

　日米で大きな自動車イベントが続き、様々なコンセプトカーが発表されるこの季節に振り返りたいのが、ダイハツが2009年の「第41回 東京モーターショー」で世界初公開したコンセプトカー「バスケット」です。

　同車は、4人乗りのオープンボディに軽トラックの荷台を組み合わせたユニークな1台。

　このバスケットの車両コンセプトは、自然とのふれあいを大切にする“スローライフビークル”。家庭菜園などのほのぼのとした暮らしを楽しむための、リヤデッキを備えたオープン4シーターとして提案されました。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1550mm、ホイールベースは2490mmと、軽自動車規格に収まる実用的な寸法です。

　駆動方式には4WDを採用。シンプルな箱型フォルムに丸型ヘッドライトを組み合わせ、ボディカラーには自然に馴染むライトモスグリーンが採用されました。

　ボディサイドには、丈夫さとリズムを表現する3本のビード（凸部）が通っています。また、シートや内装には麻素材の風合いをイメージしたデザインが取り入れられ、内外装の一体感が高められました。

　前席上部には脱着式のハードトップ、後席上部にはキャンバストップを装備し、両方を外すと開放的なオープンスタイルへ変化します。

　後席の後ろには下方へ開くテールゲートを備えたリヤデッキがあり、汚れを気にせず道具を積載可能。後席を格納して室内とデッキを繋げる構造は、開発陣が非常に苦労したポイントだったといいます。

　しかし、同じショーに出展された「タントエグゼ」や、後の「ミライース」「ウェイク」のベースとなった他モデルが順調に市販化の道を歩んだのとは対照的に、バスケットは2026年11月現在に至るまで市販化されず、幻のモデルのままです。

　そのため、現在でもネット上では「4人乗れてキャンプもこなせるなんて万能すぎる」「今このスペックで出たら絶対に買う」など、そのパッケージングを称賛し、発売を望む声が多数寄せられています。

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　このようにバスケットは、家庭菜園など自然とふれあう暮らしに向けて、ダイハツが提案した意欲作でした。

　当時の魅力的なアイデアは、いまなお多くのファンの記憶に刻まれています。