現地時間2025年4月18日、スバルはニューヨーク・モーターショー2025において、7代目となる新型「アウトバック」を世界初公開しました。

　1995年に誕生したアウトバックは、走破性と積載性を兼ね備えたクロスオーバーSUVとして北米市場を中心に高い人気を誇ってきました。　

　新型アウトバックのボディサイズは、全長4870mm×全幅1880mm×全高1715mmと先代とほぼ同等です。

　一方、そのエクステリアデザインはこれまで以上にSUVらしさが強調されているほか、インテリアもスバルのフラッグシップSUVらしい上質感あふれるものへと生まれ変わりました。

　搭載されるパワートレインは、2.5リッター水平対向4気筒ガソリンエンジンおよび2.4リッター水平対向4気筒ガソリンターボエンジンで、それぞれ8速マニュアルモード付CVTとシンメトリカル4WDシステムが組み合わされます。

　北米仕様の新型アウトバックには「プレミアム」「リミテッド」「ツーリング」「リミテッド XT」「ツーリング XT」「ウィルダネス」の6グレードが展開されており、現地における価格は3万4995ドル〜4万7995ドル（約550万円〜約760万円）となっています。

　そんな新型アウトバックですが、スバルは2025年10月29日から11月9日にかけて開催されたジャパン・モビリティ・ショー2025において、「ウィルダネス」のプロトタイプを出展しています。

　また、2026年10月には国内を走る「ウィルダネス」のようすがSNSに複数投稿されています。

　こうした事実は、新型アウトバックの国内導入を意味しているのでしょうか？

　都内のスバル販売店担当者は、新型アウトバックの国内導入について次のように話します。

「スバルからの公式な情報はありませんが、さまざまな要素を総合すると、その可能性は高いと見ています。

　まず、新型アウトバックにはオーストラリアやニュージーランド向けの右ハンドル仕様が存在しており、それらはすべて日本国内で生産されています。

　そのため、国内仕様にカスタマイズすること自体はそれほど難しくないと考えられます。

　また、国内における現在のスバルのラインナップには、『フォレスター』を超える上級SUVが存在していません。

　より上のクラスのSUVを求めるお客様にアプローチするために新型アウトバックを導入するというのは、極めて合理的かと思います。

　ただ、現在海外で販売されている新型アウトバックにはハイブリッド車が設定されていません。

　2026年10月には北米市場で2027年モデルが発表されましたが、ガソリン車のみのままとなっています。

　新型アウトバックを国内に導入するのであれば、ハイブリッド車が必須であることは言うまでもありません。

　逆に言えば、新型アウトバックのハイブリッド車が発表されれば、それが国内に導入される可能性は高いと思います。

　ちなみに、新型アウトバックの国内導入が実現するのであれば、グレードは『ウィルダネス』が中心になると思います。

　おそらく、価格は600万円程度になると予想します」

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　新型アウトバックの前身にあたる「レガシィ アウトバック」は、2025年3月をもって国内販売を終了しています。

　もし仮に新型アウトバックが国内導入を果たす場合、そのモデル名に「レガシィ」が復活するのかどうかにも注目が集まります。