コンパクトなボディに3列シートを備えたミニバンは、ファミリー層を中心に人気があります。

　日本ではトヨタ「シエンタ」やホンダ「フリード」が代表的なモデルですが、日産にはこれらと直接競合するようなコンパクトミニバンがラインナップされていません。

　そんな日産がインド市場で展開しているのが、2026年2月17日に発売されたコンパクトMPV（ミニバン）「グラバイト」です。

　グラバイトは、全長4m未満という小柄なボディに3列シートを備え、「最大7人が乗車可能で、シエンタよりも全長が短く設定されています。

　もし日本に導入されれば、ライバルになりそうな存在といえますが、グラバイトとはどのようなモデルなのでしょうか。

　グラバイトのボディサイズは全長3987mm×全幅1734mm×全高1644mm。シエンタは、全長4260mm×全幅1695mm×全高1695-1715mmなので、グラバイトのほうが全長は約27cm短く、全高も低く抑えられています。

　シエンタよりも短い全長に3列7人乗りの室内を収めている点は、グラバイトの特徴ですが、一方、全幅はグラバイトのほうが39mm広くなっており、単純にひと回り小さいというわけではありません。

　なお、シエンタが後席にスライドドアを採用しているのに対し、グラバイトは一般的なヒンジ式ドアとなっています。日産はドアの開口部を広く確保することで乗り降りのしやすさに配慮していますが、使い勝手には違いがあります。

　グラバイトの外観は、スタイリッシュさと力強さを組み合わせたデザインを採用しました。フロントには、シグネチャーLEDヘッドランプやピアノブラック仕上げの専用2Dグリルを用意。前後には日産車のデザインに用いられる「Cシェイプ」のモチーフを取り入れています。

　ボディカラーは、イメージカラーの「フォレストグリーン」をはじめ、「オニキスブラック」「ブレードシルバー」「ストームホワイト」「メタリックグレー」の全5色を設定しました。

　内装はブラックとベージュを基調とした2トーンで、ダッシュボードには木目調の加飾もあしらわれています。

　シートも特徴的で、上級グレードの「テクナ」には、ホワイトに近い明るいアイボリー系の色とブルーを組み合わせた2トーンの表皮を採用。スエード調素材と合成皮革を組み合わせ、六角形を重ねた模様をあしらうなど、デザインにもこだわっています。

　室内には3列シートを備え、7人乗車時でも84リットルの荷室容量を確保しました。

　なお、シエンタの7人乗りモデルは、3列目シートを使用した状態で177リットルの荷室容量があります。測定条件が異なるため単純な比較はできませんが、公表値ではシエンタのほうが大きな荷室を備えていることになります。

　さらに、グラバイトは3列目シートを左右に分割して取り外すことができ、6人乗車時には320リットル、3列目をすべて取り外した5人乗車時には625リットルまで荷室を拡大できます。

　シエンタの場合、3列目シートを2列目の床下に格納する方式を採用しており、5人乗車時の荷室容量は734リットルです。

　グラバイトはシートを取り外す必要があるものの、乗車人数に合わせて荷室を使い分けることができます。

　快適装備としては、大型インフォテインメントディスプレイのほか、降車後に一定時間ヘッドライトを点灯させる「フォローミーホーム機能」や、クルマに近づくとドアが解錠される「接近時アンロック機能」などを用意しました。

　また、暑い日が多いインドの気候を考慮し、「熱帯地域対応エアコンディショニングシステム」も搭載。2列目には後席用エアコンの操作パネルを設置し、3列目の乗員にも冷風が届くように吹き出し口を配置するなど、後席の快適性にも配慮しています。

　パワートレインには、最高出力72馬力を発揮する1リッター自然吸気（NA）エンジンを搭載。トランスミッションは5速MTと5速AMTの2種類を用意しました。

　グレードは「ビジア」「アセンタ」「エヌコネクタ」「テクナ」の4種類を基本とし、特別仕様の「テクナ ローンチエディション」も設定。5速AMTはエヌコネクタとテクナで選択できます。

　安全装備では、6つのエアバッグに加え、横滑り防止装置（ESC）やトラクションコントロールシステムなどを標準装備しました。

　さらに2026年5月には、販売店で後付けできる「CNG（圧縮天然ガス）キット」も登場。CNGタンクの搭載によって荷室スペースは狭くなりますが、7人乗りの乗車定員を維持しながら、燃料費を抑えた走行が可能となっています。

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　インド市場でのグラバイトの価格は、57万3400ルピー（約97万円／2026年11月中旬時点のレート）からです。

　一方、日本で販売されているシエンタは、7人乗りのガソリン車が218万5700円（消費税込）から。

　販売国によって税制や装備、経済環境などが異なるため、価格を単純に比較することはできませんが、全長4m未満で7人乗りを実現したグラバイトは、もし日本に導入されれば、シエンタのライバルとしても注目されそうです。