福岡県内の県道53号線「久留米筑紫野線」のうち、筑紫野市を流れる宝満川に架かる「西小田橋」の架替え工事が完了し、2026年7月25日に開通しました。

　西小田橋は、福岡県の中西部に位置する筑紫野市を流れる宝満川に架けられた橋梁で、県道53号線・久留米筑紫野線の一部を構成しています。曽根田川と合流して川幅が広がった場所にあり、周辺のほとんどは農地となっています。

　旧橋は道路幅が非常に狭く、車両同士のすれ違いが難しい交通の難所となっていました。また、転落防止のために設けられた欄干も低いため、歩行者や自転車にとっても不安を感じるような環境でした。

　そんな旧橋のすぐ隣に設けられたのが新しい西小田橋です。橋の架替えは大地震を想定した河川整備の一環で、地震の揺れに対する安全性の向上、河川の流下能力の向上を目的に、県が主体となって2018年度（平成30年度）から整備事業を進めてきました。

　完成した新しい西小田橋は、全長100.6m・幅員10mの片側1車線で、余裕を持って車両が通行できる環境となり、また、独立した歩道が設けられ、歩行者も安心して利用できるようになりました。

　2本の頑丈な橋脚に支えられた橋は、2011年3月に発生した「東日本大震災」と同等の地震に対応した構造となっており、旧橋より橋脚数を減らしたことで河川の流れも改善しています。

　県道53号線・久留米筑紫野線は、筑紫野市中心部の南東から久留米大学付近までを結ぶ主要地方道で、国道3号の抜け道としても使われています。

　西小田橋は、県道53号線のうち、東側に敷設されたバイパス線ではなく旧道に位置していますが、西鉄天神大牟田線 津古駅と筑前町エリアの往来で、宝満川をわたる新ルートとして重宝しそうです。