三菱自動車は2026年9月2日、新型クロスカントリーSUV「パジェロ」を世界初公開しました。12月17日に発売予定となっています。
　
　国内で7年ぶりの復活を果たす新型パジェロには、4つのグレードが用意されていますが、後悔しない選び方について、カーライフ・ジャーナリストの渡辺陽一郎さんが解説します。

　LサイズSUVの新型パジェロは、外観がカッコ良く、内装も上質で、全車が3列のシートを装着しています。悪路走破力が優れ、多人数乗車も可能ですから、発売前にもかかわらず、注目の新型車になりました。

　ただし、グレードを選ぶ時は注意が必要です。推奨度の高い買い得グレードと、購入すると後悔しそうなグレードが混在するからです。

　そこで、新型パジェロの“トクする買い方”を考えてみましょう。

　新型パジェロのエンジンは、直列4気筒2.4リッターのクリーンディーゼルターボのみです。駆動方式も4WDに限られ、2WDはありません。WLTCモード燃費も、全車が12.1km／Lですから、グレード間の違いは「装備のみ」です。

　新型パジェロのグレードは4種類です。最も安価な「GLS」が619万3000円、中級の「GSR」が676万5000円、上級の「エクシード」が693万円、最上級の「スーパーエクシード」が795万800円です（いずれも消費税込み・GLSとエクシードは2027年4月からの生産予定）。

　この中で最も買い得なグレードはGSRです。

　GSRは、GLSに比べると、ヘッドライトウォッシャー、ルーフレール、運転席と助手席の電動調節機能、運転席と助手席のシートヒーター、後輪のデフロック（デファレンシャルギアの作動をキャンセルして悪路走破力を高める機能）、自動防眩ルームミラーなどを加えています。

　さらにフル液晶ドライバーディスプレイ（デジタルメーター）とディスプレイオーディオのサイズは、GLSでは両方ともに12.3インチですが、GSRでは14.3インチに拡大されます。シート生地も、GLSはファブリックですが、GSRでは本革に上級化されます。

　GSRは、多くのユーザーが欲しがると思われる装備を充実させました。GLSに60万円相当の価値を加えて、価格アップは57万2000円ですから、買い得度も相応に強いです。パジェロの“ベストバイ”なグレードはGSRです。