スズキは、ネオレトロネイキッド「GSX-8T」の2027年モデルを、2026年11月13日に発売します。

　GSX-8Tのデザインコンセプトは「Timeless,Revival」です。「T500（タイタン）」など歴代モデルから着想を得ながら、スタイリングを構成する部品を専用設計し、クラシックな意匠を現代的に表現しています。1960年代から70年代のモデルを思わせる丸型LEDヘッドランプや、視認性にも配慮したバーエンドミラーが、その特徴を際立たせます。

　エンジンは排気量775ccのDOHC4バルブパラレルツインです。ロングストローク設計により低回転域での扱いやすさを確保しつつ、高回転域では滑らかに回転が上昇します。270°位相クランクに伴う振動は、2つのバランサーを用いる「スズキクロスバランサー」で抑制。

　心地よいサウンドを奏でる2-into-1タイプの排気系は平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応し、クラッチ操作の負担を軽くする「スズキクラッチアシストシステム(SCAS)」も採用しています。

　電子制御には「スズキインテリジェントライドシステム(S.I.R.S.)」を搭載しました。出力特性を3モードから選べる「スズキドライブモードセレクター(SDMS)」に加え、3段階の介入レベルとOFFを選択できるトラクションコントロール、クラッチやスロットルを操作せずに変速できる双方向クイックシフトシステム、発進を補助するローRPMアシストを備えます。

　車体はスポーツネイキッド「GSX-8S」と共通のシャシー構成を基本に、専用の16Lフューエルタンクとタックロールシートを組み合わせました。足まわりにはKYB製倒立フロントフォークとリンク式モノショックのリアサスペンションを採用。フロントブレーキには直径310mmのダブルディスクと対向4ポットのラジアルマウントキャリパーを装備します。

　5インチのカラーTFT液晶ディスプレイ、USB Type-Cソケット、ELIIY Power（エリーパワー）製リチウムイオンバッテリーも標準装備し、E10ガソリン（従来のガソリン90％にバイオエタノール10％を添加した燃料）へも対応しています。

　2027年モデルでは新色の「グラスブレイズオレンジ」を加え、価格(消費税込)は2026年モデルと同じ129万8000円です。

　カラーは新色に加え、継続色のマットスティールグリーンメタリック、マットブラックメタリックNo.2の全3色です。

　マットブラック仕上げの後部はタンクの色を引き立て、チタンシルバーのシートレールは水平基調のラインを強調します。ゴールドのフロントフォークのほか、ラジエーターシュラウドにはエイトボールをイメージした立体的な「8」のエンブレムも備えています。