レクサスは2026年9月30日、ラグジュアリークロスオーバーSUV「RX」の一部改良モデルを全国のレクサス店を通じて発売しました。

　RXは、1998年に北米で高級クロスオーバーSUVのパイオニアとして誕生したモデルです。

　2022年11月に登場した現行5代目モデルでは、ボディとグリルがシームレスに融合した「スピンドルボディ」を採用。コックピット思想「Tazuna Concept」に基づき、14インチ大型タッチディスプレイを備えた上質なインテリアを実現しています。

　登場当初のパワートレインは、2.4リッターターボハイブリッド（HEV）を搭載する「RX500h」、2.5リッタープラグインハイブリッド（PHEV）の「RX450h+」、2.4リッターガソリンターボの「RX350」の3タイプでスタートしました。

　その後、2023年7月に2.5リッターHEVの「RX350h」が追加。さらに2025年2月の一部改良では、12.3インチフル液晶メーターの全車標準化など、段階的な熟成が進められてきました。

　今回の改良では、HEVのAWD仕様を対象にシャシー制御の最適化を実施しました。あわせて新色「ホワイトノーヴァガラスフレーク」を追加したほか、全車のフロントドアガラスに赤外線を軽減するIRカット機能を採用しています。

　さらに、従来は上位仕様のみの設定だった「デジタルインナーミラー」や前後方記録ドライブレコーダーを「RX350」系にも標準装備化し、実用性や安全装備の底上げが図られました。

　現在のラインナップは、ガソリン車の「RX350“F SPORT”」「RX350“version L”」、HEVの「RX350h“version L”」「RX500h“F SPORT Performance”」、PHEVの「RX450h+“version L”」という計5モデルを展開しています。

　駆動方式の違いを含めると、ガソリンが3仕様、HEVが3仕様、PHEVが1仕様の計7仕様を用意。なかでも上質な内外装を備えた「version L」は、ガソリンからPHEVまで幅広く設定されています。

　この一部改良を受けたラインナップのなかで、最も手頃なエントリー仕様として設定されているのが、純ガソリンエンジンを搭載する「RX350“version L”」（FF）です。

「version L」は内外装に上質な装備を備えるパッケージで、エントリー仕様でありながらも上級モデルに引けを取らない贅沢な仕立てが特徴となっています。

　エクステリアでは、PHEVの「RX450h+」やHEVの「RX350h」の「version L」と同様に、大径21インチアルミホイールを足元に装着します。

　インテリアも上級モデルと共通の贅沢な仕立てとなっており、セミアニリン本革シートを採用。運転席と助手席のポジションメモリーやシートベンチレーション機能を備えるほか、ステアリングにはパドルシフト付の本木目と本革を組み合わせた仕様です。

　パワートレインには、力強い走りを実現する2.4リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。8速ATの「Direct Shift-8AT」を組み合わせ、最高出力279馬力、最大トルク430Nmという余裕あるパワーを発揮します。

　予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」や高度運転支援技術「Lexus Teammate」も標準装備され、先進の安全性能を備えています。

「RX350“version L”」（FF）の車両価格（消費税込）は、シリーズで最もリーズナブルな704万円に設定されています（同仕様のAWDは745万円）。

　この価格は最上位モデルとなる「RX500h」（929万円）と比較すると225万円安く、700万円強という価格設定ながら本来の高級感と走りを存分に堪能できるモデルとなっています。人気モデルであるだけに、今後の供給体制や納期の動向に注目が集まります。