国土交通省 熊本河川国道事務所は2026年9月30日、熊本県阿蘇市で整備を進めてきた国道57号「滝室坂（たきむろざか）道路」の波野IC～一の宮IC間が、2026年11月28日に開通すると発表しました。同日16時30分に供用を開始します。
　
　開通によってどう便利になるのでしょうか。

　国道57号は大分県大分市から長崎県長崎市に至る一般国道です。途中、「阿蘇くじゅう国立公園」を通りながら、九州地方の中部を横断するように敷設されています。

　各地でバイパスが整備されており、そのうち今回開通する波野IC～一の宮ICの「滝室坂道路」は、大分県大分市と熊本県熊本市を結ぶ延長約120kmにおよぶ高規格道路「中九州横断道路」を構成しています。

　延長6.3kmの無料で利用できる自動車専用道路で、世界有数の規模を誇る「カルデラ」で知られる阿蘇山の北側に位置する阿蘇市から、東部に位置する大分県との県境に向けて伸びた現道の難所を回避するルートとして整備が進められています。

　全長のうち延長4.8kmを直線トンネル区間の「滝室坂トンネル」が占めています。

　国道57号は、山間部を通り抜けながらも比較的ゆるやかなルートですが、波野IC～一の宮IC間が設けられる現道は線形が非常に悪く、山間部ならではの急カーブが連続する難所です。

　熊本県内の他の国道と比べると、正面衝突や車両単独の交通事故の発生割合が高く、運搬物の落下事故なども発生しているといいます。

　事故リスクが高いルートであるものの、地域にとっては重要な道路として日々多くの車両が利用しており、生活交通だけでなく熊本県内で消費されるガソリンなどの燃料輸送の多くも現道区間を通過しています。

　そうした背景を踏まえると、事故リスクを回避できる安全・安心な新ルートの整備は当該地域だけでなく、熊本県全体に大きなメリットをもたらします。

　また、当該地域では100mm以上の降雨日数が県平均を上回っており、冬季には積雪や路面凍結なども発生します。

　事前に通行を規制することも多く、本来は阿蘇市～竹田市の所要時間は約46分で通過できるはずが、通行規制によって国道442号、国道212号などを経由する迂回ルートの通行を余儀なくされ、結果として通過に約86分を要するという大幅なタイムロスが発生します。

　多くの区間がトンネルとなっている滝室坂道路は、豪雨や地震などの自然災害によって寸断されることなく、安定して利用できることから定時性が向上するほか、自然災害などの非常時には代替路としての活躍にも期待されています。