世界の要人や富裕層から絶大な支持を集め、最高峰のショーファードリブンとして君臨する「メルセデス・マイバッハ Sクラス」。

　2026年3月の本国発表を経て、日本市場でも9月15日に発売が開始されており、超高級サルーン市場において唯一無二の存在感を放っています。

　かつてないほどの先進テクノロジーと至高のクラフトマンシップが融合したこの新型モデルは、果たしてどのような進化を遂げ、どのような贅を極めているのでしょうか。

“マイバッハ”の名は、かつてメルセデス・ベンツの独立した超高級サルーンとして名を馳せ、2014年からはメルセデス傘下の最高峰サブブランド「メルセデス・マイバッハ」として再出発を果たしました。

　現行モデルとなる「Z223型」は、ベースとなる7代目Sクラス（W223型）を基盤に2021年に登場。

　ボディサイズは全長5470mm×全幅1920mm×全高1510mm、ホイールベースはベース車のロングボディ仕様よりもさらに180mm長い3395mmを誇り、広大な後席空間と圧倒的な威容を両立しています。

　2026年型としてのアップデートでは、内外装の意匠や先進デジタル機能、パワートレインに至るまで全方位の刷新が行われました。

　外観で目を引くのは、ブランドの威厳を象徴する縦基調クロームグリルの大型化と、文字自体が鮮やかに浮かび上がる「MAYBACH」のイルミネーション機能です。

　新意匠のデジタルライトにはツインスターのグラフィックが採用され、Cピラーのエンブレムやボンネット先端のスリーポインテッドスターにも発光ギミックを新設定。

　繊細なローズゴールドのディテール加飾とともに、夜間でも一目でマイバッハとわかる特別な存在感を獲得しました。

　贅を尽くしたキャビンも劇的な進化を遂げています。

　運転席から助手席までを1枚の一体型ガラスで覆う「MBUXスーパースクリーン」を新採用。

　最新の独自車載基盤「MB.OS（メルセデス・ベンツ・オペレーティング・システム）」と複数のAIエージェントが高度に連携し、乗員の好みに合わせた先進の快適制御を提供します。

　後席にはヘッドレスト背面に13.1インチの高精細モニターを配置し、空調やシートマッサージの個別操作も思いのまま。

　さらに、最高峰の質感とサステナビリティを両立したシリーズ初の「レザーフリーインテリア」が選べるようになった点も新時代のラグジュアリーを感じさせます。

　そんな新型マイバッハ Sクラスですが、日本仕様のパワートレインも電動化と環境性能の強化が図られています。

　主力となる「S 580」は4リッターV型8気筒ツインターボにマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、最高出力503馬力・最大トルク700Nmを発揮。

　最高峰に位置する「S 680」には伝統の6リッターV型12気筒ツインターボエンジンが搭載され、最高出力612馬力・最大トルク900Nmという圧倒的な動力性能を発揮します。

　さらに3リッター直列6気筒ツインターボに電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッド仕様「S 580 e」もラインナップ。

　日本市場でのデリバリーが進む中、伝統のクラフトマンシップと最先端の知能化技術を高次元で具現化した新型マイバッハ Sクラスは、極上の移動空間を求めるエグゼクティブを魅了し続けています。