スバルは2026年9月17日にクロスオーバーSUV「クロストレック」の一部改良モデルを発表しました。

　クロストレックは以前「XV」の車名で国内販売されていたコンパクトSUVです。2012年に登場した初代XVは、「インプレッサ」をベースに地上高を高めたクロスオーバーで、取り回し性に優れたボディによる軽快な走りと優れた予防安全性能が特徴でした。

　第3世代となる現行モデルはグローバルで「クロストレック」の名称に統一し、2022年12月に日本市場で登場しました。

　現行モデルでは新世代アイサイトには新たな広角単眼カメラを加え、予防安全性能をさらに引き上げています。

　ボディサイズは全長4480mm×全幅1800mm×全高1575mm、ホイールベース2670mm。高い走破性を確保しており、最低地上高は200mmに設定されています。

　今回の改良では、パワートレインを「e-BOXER（ストロングハイブリッド）」に一本化しました。2.5リッター水平対向4気筒エンジンにモーターを組み合わせるシリーズパラレル方式のハイブリッドを採用し、燃費はWLTCモードで19.5km／Lを記録しています。

　ルーフレールはダークグレーからブラック塗装に変更し、リアのe-BOXERオーナメントはデザインを改めました。ボディカラーは「イグニッションレッド」を新設定しています。

　一部改良モデルのラインナップには「Premium S：HEV」と「Premium S：HEV EX」の2グレードが用意されています。両モデルの共通点や装備の違いについて見ていきます。

　まず両モデルに共通する仕様から見ていきます。パワートレインは2.5リッターストロングHEVを搭載し、駆動方式はAWDで同一となっています。

　エクステリアに関しても目立った差異はなく、フロントグリルやアルミホイールの加飾、選択できるボディカラーは両グレードで共通です。

　インテリアについては、どちらのグレードも標準仕様としてファブリックシートを採用しているほか、11.6インチ縦型インフォメーションディスプレイが設置されます。

　あわせて、寒い時期に重宝されるステアリングヒーターをはじめ、フロントシートヒーターや運転席と助手席のパワーシートといった快適装備も全モデルに共通して備わります。

　予防安全機能についても、スバルの「アイサイト（アイサイトセイフティプラス含む）」が全グレードに標準搭載されています。

　いっぽうで、両グレードの間には装備内容においていくつかの明確な違いが存在します。

　まずシートの選択肢として、上位モデルとなるPremium S：HEV EXではオプションで本革シートを設定することが可能です。

　標準装備の11.6インチ縦型インフォメーションディスプレイですが、ナビゲーション機能が搭載されるのは上級モデルのPremium S：HEV EXのみとなります。

　メーター表示の仕様も異なり、Premium S：HEVには4.2インチディスプレイ付ルミネセントメーターが、Premium S：HEV EXには12.3インチフル液晶メーターがそれぞれ採用されます。

　装備面における最大の大きな違いとして、高度運転支援機能「アイサイトX」は上級モデルであるPremium S：HEV EXにのみ装備されます。

　このアイサイトX搭載車では、渋滞時ハンズオフアシストや発進アシスト、アクティブレーンチェンジアシストなど、高速道路や有料道路での走行時に一定の条件下で各種アシスト機能を利用することができ、ドライバーの疲労を軽減します。

　価格（消費税込）はPremium S：HEVが383万3500円、Premium S：HEV EXが405万3500円に設定されており、価格差は22万円です。