レクサス「最高級セダン」が進化! “美しすぎる”ガラス装飾の豪華内装&リアに「LEXUS」ロゴ採用! V6ツインターボ廃止の「最新LS」に注目!

レクサスは2026年9月10日、フラッグシップセダン「LS」の一部改良モデルを発売しました。走行性能や快適装備を向上させたほか、パワートレインをハイブリッドに一本化しています。

V6ツインターボ廃止の「最新LS」に注目!

 レクサスは2026年9月10日、フラッグシップセダン「LS」の一部改良モデルを発表し、同日より販売を開始しました。
 
 LSは、レクサスブランドが誕生した1989年から展開されている高級4ドアセダンです。日本では3代目までがトヨタ「セルシオ」として販売されており、現在のLSにもその系譜が受け継がれています。

 2017年10月に登場した現行型は通算5代目で、従来のセダンらしいスタイルから一新し、6ライトウインドウを採用した流麗なクーペ風のデザインが特徴です。プラットフォームには「TNGA GA-L」を採用し、走行性能を高めています。

V6ツインターボ廃止の「最新LS」に注目!
V6ツインターボ廃止の「最新LS」に注目!

 ボディサイズは全長5235mm×全幅1900mm×全高1450-1460mm、ホイールベース3125mmです。

 エクステリアでは、リア中央のエンブレムを従来の「L」マークから「LEXUS」の文字ロゴに変更。近年のレクサス車と共通するデザインを採用しています。

 インテリアには切子細工や西陣織、箔など、日本の伝統工芸をモチーフにしたデザインを取り入れ、一部には職人の手作業による加飾も採用。フラッグシップにふさわしい上質な室内空間に仕上げています。

 また、予防安全パッケージ「レクサス セーフティ システム+」や高度運転支援技術「レクサス チームメイト」なども備えています。

 今回の一部改良では、操縦安定性や乗り心地の向上を図りました。

 センタートンネルを補強するとともに、リアサスペンションブレースとラゲッジブレースには、熱硬化樹脂を用いた「REDS(Response-Enhancing Damping Structure)」を採用。高周波振動を抑えることで、操縦安定性と乗り心地を改善しています。

 さらに、AVS(アダプティブ バリアブル サスペンション)とEPS(電動パワーステアリング)のチューニングも見直し、自然な操舵フィーリングと安定した車両姿勢を追求しました。

 装備面では、パノラマルーフを全車にメーカーオプションとして新設定。前方にメッシュディフレクターを備え、開放時の風切り音を抑えながら、後席にも開放感をもたらします。

 最上級グレードの「EXECUTIVE」では、切子調カットガラスのオーナメントパネルを選べる内装色を拡充し、選択肢を広げました。

 ラインナップは「F SPORT」「version L」「EXECUTIVE」の3グレードです。

 なお、従来設定されていた3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジン搭載の「LS500」はラインナップから外れ、3.5リッターV型6気筒ハイブリッドの「LS500h」に一本化されました。駆動方式はFRと4WDを用意しています。

 一部改良を受けたLSの価格(消費税込)は1414万円から1805万円です。

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Writer: くるまのニュース編集部

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