トヨタは2026年8月27日、軽セダン「ピクシスエポック」に一部改良を施し、同日より販売を開始しました。販売現場ではどのような声があがっているのでしょうか。

　ピクシス エポックは、ダイハツが展開する「ミライース」をベース車両とし、OEM供給モデルとしてトヨタブランドのラインナップに加わっている軽自動車です。

　2012年に初代が誕生したのち、2017年のフルモデルチェンジを経て現在は2代目が販売されており、日々の足として活躍する取り回しの良さや優れた燃費性能を追求した軽セダンという位置づけとなっています。

　さらに大きな特徴として、トヨタの取り扱う全車種の中で最もリーズナブルな価格設定であり、現在国内で販売されている新車全体を見渡しても最安の価格帯を実現しています。

　そんなピクシスエポックの今回の改良で大きな話題となっているのが、新たな上級グレード「X“Limited”」の追加です。

　従来の「X」をベースに、電子カードキーを携帯するだけでドアの施錠・解錠ができるキーフリーシステム、ボタンひとつでエンジンを始動できるプッシュボタンスタートを標準装備。さらに、バックカメラやリアスピーカーなどを含む純正ナビ装着用アップグレードパックも備えています。

　販売スタッフは、「これまで、便利な装備を求めるお客様にはオプションを組み合わせてご提案することが多かったのですが、最初からまとまったグレードがあると説明がとてもシンプルになります。特にバックカメラは、駐車に不安を感じている方から喜ばれますね」と話しています。

　走行性能も見直されました。660ccのKF型エンジンと、それを制御するECUに最新のものを採用。最高出力は49馬力から52馬力へ、最大トルクは57Nmから60Nmへと向上しています。それでいて燃費は約8％改善され、WLTCモード燃費は2WD車で25km／Lから27km／Lへ、4WD車で23.2km／Lから24.4km／Lへと伸びました。

　営業担当者は「ピクシスエポックをお求めになるお客様は、通勤や買い物など毎日たくさん乗られる方が多いので、燃費はやはり関心の高いポイントです。力強さも増したとお伝えすると、坂道の多い地域にお住まいの方には特に響いています」と続けました。

　安全面の進化も見逃せません。予防安全機能「スマートアシスト」が全車標準装備となり、車両や歩行者に加えて自転車運転者も検知対象に加わりました。交差点を右折する際の対向直進車や、右左折時に対向方向から横断してくる歩行者も検知します。

　さらに、前方・後方に対応したブレーキ制御付き誤発進抑制機能、ふらつき警報、路側逸脱警報機能が追加され、SRSサイドエアバッグも全車標準となりました。

「ご家族が高齢のご両親のためにクルマを選ばれるケースでは、踏み間違いへの備えを必ずと言っていいほど聞かれます。どのグレードを選んでも同じ安全機能が付いているとご説明できるのは、私たちにとっても心強いです」と営業担当者は話します。

　インテリアでは、XとX“Limited”に、メッキベゼル付きのマルチインフォメーションディスプレイを備えた自発光式デジタルメーターが標準採用され、視認性と質感が向上しました。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1500mm（4WDは1510mm）というコンパクトなサイズを維持しつつ、新色「セラミックグリーンメタリック」を標準設定。メーカーオプションとして「グレースブラウンクリスタルマイカ」も選べるようになっています。

「新しいグリーンは落ち着いた色合いなので、幅広い年代の方におすすめしやすい色です」と営業担当者は語ります。

　車両価格（消費税込）は、エントリーグレード「L」の2WDが109万6700円、4WDが122万3200円、Xの2WDが125万6200円、4WDが138万2700円、新グレードX“Limited”の2WDが137万7200円、4WDが150万3700円です。

「価格を重視される方にはL、バランスを求める方にはX、快適さを重視される方にはX“Limited”と、お客様の使い方に合わせてご提案しやすいラインナップになりました。派手さはありませんが、毎日の暮らしを支えるクルマとして、自信を持っておすすめできる一台です」と担当者は締めくくってくれました。

※　※　※

　性能、燃費、安全性、快適装備のすべてを着実に底上げした今回の一部改良。販売の現場からも、実用車として選ばれる理由がより明確になったという手応えが伝わってきます。

　日常の足を求める幅広いユーザーにとって、ピクシスエポックは改めて検討したい一台となりそうです。