トヨタの人気ミドルサイズミニバン「ヴォクシー」に、大きな変化がありました。2026年4月に発表され、同年5月に発売された一部改良モデルでは、従来設定されていたガソリン車が廃止され（ウェルキャブを除く）、ハイブリッド専用モデルとなったのです。

　発売から約5か月が経ち、購入者の傾向に変化は起きているのでしょうか。

　近年のトヨタは「カローラ」シリーズ、「ハリアー」のガソリン車を廃止しています。公式ホームページでは、いずれもカーボンニュートラルの実現に向けた取り組みとして説明されています。

　なお、ヴォクシーと同時に、兄弟車の「ノア」もハイブリッド専用車となりました。

　ヴォクシーの価格（消費税込）は、一部改良前の324万6100円～421万9600円から、一部改良後は375万1000円～438万200円となり、エントリー価格が50万4900円上昇しました。

　これは、最廉価のガソリン車が廃止されたことが主な理由で、従来から設定されていたハイブリッド車同士で比較すると、値上げ幅は約13万円～19万円となっています。

　日本自動車販売協会連合会の「乗用車ブランド通称名別順位」によると、2026年4月～9月のヴォクシーの登録台数は4万612台で、前年同期比104％を記録しました。全体で9位、ミドルサイズミニバンではトップとなり、半年間の販売実績は前年を上回っています。

　ただし、この数字には一部改良モデル発売前の4月の実績も含まれています。

　一方で、月別では異なる動きも見られます。5月は前年同月比104.3％だったものの、6月は94.3％、7月は82.9％、8月は85.0％と3か月連続で前年割れとなりました。9月には104.8％と再びプラスに転じています。

　もっとも、登録台数は生産状況や納期、登録時期などにも左右されるため、前年割れがガソリン車廃止の影響とは断定できません。一方で、その影響がまったくなかったとも言い切れないでしょう。

　ライバル車の動向を見ると、同じ2026年4月～9月の半年間で、ホンダ「ステップワゴン」は前年同期比123％と増加した一方、日産「セレナ」は90.9％と減少しています。

　ステップワゴンは2025年5月に一部改良、セレナは同年12月にマイナーチェンジを受けていますが、販売実績には違いが表れています。ただし、この数字だけでヴォクシーからライバル車への乗り換えが増えたとは判断できません。

　そこで、関東地方の販売店で現場の声をうかがいました。

　販売店スタッフは、ガソリン車廃止の影響について、次のように話します。

「ヴォクシーはもともとガソリン車よりもハイブリッド車のニーズが高く、ガソリン車がなくなった影響はそれほど大きくありません。他メーカーのライバル車と比較されるお客様についても、とくに増えたり減ったりした印象はありません」

　このように、ハイブリッド専用化による影響は限定的とみられます。

　また、ガソリン車の廃止に注目が集まりますが、2026年5月発売の一部改良モデルでは、ハイブリッド車も値上げされています。

「ハイブリッド S-G（2WD）」は359万5900円から375万1000円になり、15万5100円高に。上級の「ハイブリッド S-Z（2WD）」は399万9600円から412万7200円になり、12万7600円の値上げになりました。

　ヴォクシーはファミリー層を中心に支持されるミドルサイズミニバンですが、車両本体価格の値上げに加え、オプションや諸費用を含めた購入総額の高さを実感する顧客の声も聞かれるそうです。

　販売店によると、従来はガソリン車を希望する顧客も一定数おり、廃止を受けて新車ではなく認定中古車を選んだケースもあるといいます。

　また、ハイブリッド車についても、価格の上昇を受けて認定中古車を検討する顧客が一部にいるとのこと。ただし、こうした動きは限定的で、ヴォクシーの新車需要は引き続き高いそうです。

　一方、新車の購入方法にも変化が見られます。販売店スタッフは次のように話します。

「残価設定ローンを検討されるお客様も、以前より少し増えた印象があります」

　残価設定ローン（残クレ）を使えば、車両価格全額を通常の分割払いで返済するケースと比べて、契約期間中の月々の支払額を抑えられることがあります。

　エントリー価格が約50万円上昇したヴォクシーでは、従来のガソリン車を検討していた顧客も新車購入の予算を見直す必要があり、その点で残クレは、予算を大幅に増やさずに新車のヴォクシーを選ぶ手段のひとつとなっているのでしょう。

　残クレは契約時に数年後の残価が設定されるため、利用する顧客の中には、将来の車両価値を意識している人もいると考えられます。ただし、金利や最終回の支払い、車両返却時の条件なども含めて比較する必要があります。

　また、リセールを重視してグレードを選ぶ顧客も一部にいるとのことです。人気の上位グレード「S-Z」を選ぶケースもあるといい、需要の高いグレードの方が将来の売却時にも高値が期待できる、という判断からかもしれません。

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　ガソリン車の廃止やハイブリッド車の値上げを受け、認定中古車を選んだり、残価設定ローンを検討したりする顧客もいるヴォクシー。ただし、こうした変化は一部にとどまっており、新車の需要は引き続き根強いことがうかがえます。