レクサスは2026年10月1日、フラッグシップSUV「LX」の一部改良モデルを発表し、同日に発売しました。新グレードとして“F SPORT”が追加設定されています。

　LXは1996年に北米で発売され、日本市場へは2015年に導入されたレクサスのフラッグシップSUVです。「世界中のどんな道でも楽に・上質に」をコンセプトに開発が続けられてきました。

　現行モデルは2021年10月に世界初公開された4代目で、日本では2022年1月に発売されました。

　GA-Fプラットフォームを新たに採用して約200kgの軽量化を果たしたほか、パワートレインには3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載しました。

　エクステリアでは、フレームのない立体的なスピンドルグリルを採用。インテリアには、上下2画面で構成するデュアルディスプレイをレクサスとして初めて導入しています。

　2025年3月の一部改良では、3.5リッターV6ツインターボにモーターを組み合わせたパラレルハイブリッドを搭載する「LX700h」が追加され、歴代初となる電動化を果たしました。

　今回の改良では、全仕様で電動パワーステアリング（EPS）のチューニングやサスペンション特性の最適化がおこなわれたほか、新色「ホワイトノーヴァガラスフレーク」が選択可能となっています。

　またLX600の標準仕様には切削光輝仕上げの20インチアルミホイールが新設定され、オフロード志向の“OVERTRAIL＋”ではタイヤサイズが拡大されました。

　そして今回新たに追加された“F SPORT”は、スポーティな走りと専用の内外装を特徴とするモデルです。

　ボディサイズは全長5095mm×全幅1990mm×全高1895mm、ホイールベースは2850mmとなっています。

　エクステリアには、漆黒メッキモールをあしらったメッシュタイプの“F SPORT”専用スピンドルグリルを標準装備しました。

　足元には、スーパーグロスブラック塗装が施された22インチ鍛造アルミホイールを標準装備したほか、専用のレッドブレーキキャリパーもオプション設定されています。

　ボディカラーは、“F SPORT”専用色となる「ニュートリノグレー」を含む全6色から選択可能です。

　インテリアには、ホールド性を高めた“F SPORT”専用セミアニリン本革スポーツシートを標準装備しました。

　内装色には、専用色となる「フレアレッド」を含む全3色が用意されています。

　走行性能の面では、専用チューニングを施した前後パフォーマンスダンパーやリアスタビライザー、トルセンLSDを“F SPORT”専用に標準装備しました。

　さらに、減衰力を制御するサスペンション（AVS）やEPSにも専用の味付けが施され、優れた操縦安定性を実現しています。

　なお、駐車操作を支援する高度運転支援機能「Lexus Teammate Advanced Park」はLX700h“F SPORT”に標準装備され、LX600“F SPORT”には設定されません。

　車両価格（消費税込）は、LX600“F SPORT”が1700万円、LX700h“F SPORT”が1800万円に設定されています。