スズキと中国の大長江グループが設立した合弁会社「豪爵鈴木（Haojue スズキ）」は、2026年8月に中国向けに新型マキシスクーター「TVL350」の価格を発表しました。

　TVL350は、同社がマキシスクーターセグメントへ本格的に乗り出す一台として注目を集めています。

　パワートレインには豪爵が自社開発した水冷4ストローク単気筒4バルブエンジンを搭載しています。総排気量は339cc、ボア×ストロークは78mm×71mm、圧縮比は10.6:1という仕様で、最高出力22 kW／7500rpm、最大トルク32.2 N・m／5500rpmを発揮します。公称最高速度は138km／hに達し、燃料供給にはインテリジェント電子制御燃料噴射システムを採用。トランスミッションはCVTです。

　安全面では、ボッシュ製のコーナリングABSを6軸IMU（慣性計測装置）と組み合わせることで、直進時だけでなくバンク中のブレーキングでも高い安定性を確保しています。

　また、Astemo製のトラクションコントロールシステム（TCS）も標準装備されており、濡れた路面など滑りやすい状況でのスリップを抑制します。

　タイヤはフロント120／70-15、リア150／70-14で、前後ともディスクブレーキを採用。足回りには高剛性フォークとリンク式サスペンションを組み合わせ、乗り心地の向上にも配慮しています。

　電子装備も充実しており、Bluetooth連携対応の7インチTFT液晶メーターを搭載し、Googleマップなどナビゲーションアプリのミラーリング表示に対応しています。

　スマートキーシステムを採用しているため物理キーは不要で、専用スマートフォンアプリを介したデジタルキーの共有機能も備えています。

　電動式ウインドシールドはスイッチ操作で高さを無段階に調整でき、デュアルレンズLEDヘッドライトにはコーナリング時に進行方向を照らす補助ライトが組み合わされています。

　燃料タンク容量は12.3Lで、給油口は電子制御によるキーレス開閉式です。

　実用面でも配慮が行き届いています。シート下にはフルフェイスヘルメットが2個収まる大容量スペースを確保しており、双方向急速充電対応の USB ポートも用意されています。

　さらにドライブレコーダーやグリップヒーター用の電源コネクタがあらかじめ設けられており、後付けカスタムを想定した設計思想がうかがえます。

　グリップや荷掛けフックを装備した「扶手版」と、55L 容量の純正アルミトップケースを標準搭載した上位仕様「箱杠版」の2種類が用意されており、上位仕様のトップケースは手元のスイッチ操作でロック解除と脱着が行える電空式クイックリリース機構を採用しています。

　価格は仕様によって2万8980元から2万9980元（約68万円から70万円、2026年10月下旬のレート）に設定されています。

同モデルに対し、ネット上やSNSでは「68万円でこの装備は破格」「実用性が抜群」など、コストパフォーマンスの高さを高く評価する声が寄せられています。

　また、「60万円台後半〜70万円台なら日本でも需要がある」「通勤や高速道路を使ったツーリング用に欲しい」といった国内発売を強く望む書き込みも多く見られます。

　さらに、スズキの中国における合弁パートナーである豪爵（Haojue）は、日本国内でも定評のある「ジクサー」や「GSX250R」などの生産実績があるため、「品質や信頼性への不安は少ない」と好意的に受け止められているようです。