スクエアなボディとSUVらしい力強いスタイルを特徴とし、街中からレジャーまで幅広く対応するダイハツの軽クロスオーバーが、さらに使いやすく進化しました。

　2026年7月15日に一部改良を受けたのは、個性的なデザインでも知られる「タフト」です。

　この改良では、新たなボディカラーの追加に加え、安全運転支援機能や利便性をアップデート。

　さらに、アウトドアやレジャーを楽しむユーザーを意識した2種類の特別仕様車もラインナップに加わりました。

　タフトの歴史は古く、初代は1974年に登場しました。当時のモデルは現在の軽クロスオーバーとは異なり、ラダーフレームや副変速機付きパートタイム4WDを備えた本格的な四輪駆動車でした。

　1984年に後継車へ役割を譲った後、長い空白期間を経て、2020年6月に車名が復活しています。

　現行タフトは、ダイハツの新世代のクルマづくり「DNGA」を採用した軽クロスオーバーとして発売されました。

「Tough ＆ Almighty Fun Tool」をコンセプトとし、スクエアなボディや高い最低地上高、大径タイヤなどによってSUVらしいスタイルを表現しています。

　ボディサイズは、全長3395mm×全幅1475mm×全高1630mm、ホイールベースは2460mmと、軽自動車らしい扱いやすいサイズを維持しながら、190mmの最低地上高によってクロスオーバーらしいプロポーションに仕上げられています。

　エンジンは660ccの水冷直列3気筒DOHCエンジンで、自然吸気とインタークーラーターボの2種類を設定します。自然吸気仕様は最高出力52PS、最大トルク60Nm。ターボ仕様は64PS、100Nmを発生します。

　トランスミッションはCVTで、駆動方式は2WDのFFとフルタイム4WDを用意。WLTCモード燃費は仕様によって20.6km／Lから21.4km／Lとなっています。

　2026年7月の一部改良で目を引くのが、新しいボディカラー「スパークオレンジ」の追加です。

　さらにラゲージアンダーボックスを設定し、メーターには7インチTFTとデジタルスピードメーターを組み合わせた「アクティブマルチインフォメーションメーター」を採用しました。

　予防安全機能「スマートアシスト」も進化し、横断する自転車に対する検知機能に加え、交差点右折時の対向車、右左折時に対向方向から横断する歩行者を検知する機能を追加。歩行者に対する最高速度条件も60km／hから80km／hへ拡大しました。

　ACCは先行車の検知距離と精度を改善し、LKCについても作動時のふらつきを抑える改良が行われています。

　これらの改良と同時に設定されたのが「ラギッドベンチャー」と「アクティブモード」です。

　ラギッドベンチャーは、専用フードガーニッシュやバックドアガーニッシュを装着し、インテリアにもガンメタリックの加飾を採用。タフトがもともと持つ道具感や力強さを、より前面に押し出しています。

　一方のアクティブモードは、アルミホイールとブラックを基調とした専用加飾によって、引き締まった外観とした仕様です。

　さらにディーラーオプションの「アクティブモードプラン」を組み合わせることで「アクティブモードスタイル」となり、オレンジをアクセントにしたサイドデカールなどによって、レジャー志向を一段と強調できます。

　なお、最新タフトの価格（消費税込）は、143万5500円から193万500円となっています。

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　2026年7月の一部改良は、タフトの基本的なキャラクターを変えるものではなく、安全装備や表示系、荷室の使い勝手などを着実にアップデートした内容です。

　そのうえで2種類の特別仕様車を追加し、アウトドアやレジャーを意識した選択肢を広げました。

　初代とは姿も役割も大きく異なりますが、「タフに使えるクルマ」という名前のイメージは、現在のタフトにも受け継がれているといえそうです。