ステランティスジャパンは2026年10月16日、フィアットの新型コンパクトSUV「FIAT Grande Panda Hybrid（フィアット グランデ パンダ ハイブリッド、以下グランデパンダ）」を同年11月7日より発売すると発表しました。
　
　1980年に誕生したコンパクトカー、初代「パンダ」の機能美を受け継ぎつつ、最新の48Vマイルドハイブリッドシステムやサステナブル素材を採用した意欲作です。

　名デザイナーであるジョルジェット・ジウジアーロの設計によって誕生した初代パンダは、限られたサイズのなかで室内空間を最大限に活用する合理的な設計で高い評価を得ました。

　新型グランデパンダはその初代の思想を現代的に解釈し、シンプルで実用的な機能美をBセグメントのコンパクトSUVとして昇華させています。

　デザインの着想源となったのは、フィアット発祥の地であるイタリアのトリノに存在した旧リンゴット工場です。屋上にテストコースを備えるこの革新的な建築物の特徴が、エクステリアからインテリアの細部に至るまでモチーフとして取り入れられているといいます。

　新型グランデパンダのボディサイズは全長4010mm×全幅1765mm×全高1585－1630mm、ホイールベースは2540mmです。

　これは、トヨタのコンパクトSUV「ライズ」（全長3995mm×全幅1695mm×全高1620mm）と比べ、全幅がやや大きい以外はほぼ同じサイズ感といえます。

　スクエアなボディシルエットは初代パンダを彷彿とさせ、フロントフェイスにはブラックグロス仕上げのグリルからヘッドライトへと連続するピクセルデザインが採用されています。

　このLEDヘッドライトのグラフィックも、1980年代のデジタルカルチャーやリンゴットの窓からインスピレーションを得たものです。

　サイドビューは前方から後方へ高くなるウェッジシェイプを描き、大きく張り出したフェンダーがSUVらしい力強さを強調しています。

　ドア下部には初代「パンダ4×4」（4WDモデル）をオマージュしたPANDAのレタリングが直接プレス加工で施されています。

　Cピラーには見る角度によってFIATロゴから4本のラインへと変化するレンチキュラーグラフィックが採用され、視覚的な遊び心を演出しています。

　また上級グレード「La Prima」には、1980年代を思わせる幾何学的なデザインと未来的なXモチーフを組み合わせた17インチアルミホイールが装備されます。

　インテリアは乗る人を中心に考えたヒューマンセントリックデザインに基づき設計されています。広々としたガラスエリアと高めのアイポイントにより、ゆとりある室内空間と良好な視界を確保しています。

　ダッシュボードやディスプレイ周辺、ステアリングなどには、リンゴット工場の屋上テストコースをモチーフとしたオーバル形状であるリンゴットサークルが採用され、直線的なエクステリアとは対照的な柔らかなリズムを生み出しています。

　基調色にはタスマニア ブルーが採用され、各所に鮮やかなイエローのアクセントが配されています。デジタルメーター内にはテストコースを走る初代パンダのシルエットが取り入れられています。

　パッケージングの面でも初代の思想は貫かれています。

　ラゲッジ容量は通常時で412Lを確保し、後席を倒すことで最大1366Lまで拡大可能です。さらにダッシュボード上部と下部のグローブボックスやオープンシェルフなど、車内各所に合計13Lの収納スペースが用意されています。

　素材選びにおいても環境への配慮がなされており、車両1台あたり約140本分の飲料用紙パックに由来するリサイクル素材のラポレン エコテックがインテリア各部に使用されています。

　なかでもLa Primaグレードのダッシュボードには、天然竹繊維を約33パーセント配合したバンボックス バンブー ファイバー テックスがフィアットとして初めて採用されました。

　パワートレインは48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載しています。

　1.2リッター直列3気筒ガソリンターボエンジンは最高出力101ps・最大トルク205Nmを発揮します。これに最高出力20ps、最大トルク51Nmの電動モーターと6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせることで、システム合計最高出力110psを実現しています。

　走行状況に応じてモーターのみでの走行も可能であり、30km／h以下では最大約1kmのEV走行が可能です。燃費性能はWLTCモードで20.8km／Lを達成し、高い環境性能と力強い走りを両立させています。

　安全機能も充実しており、歩行者や自転車を検知するアクティブセーフティブレーキをはじめ、レーンキープアシスト、インテリジェントハイビーム、ヒルスタートアシスタンスなどが搭載されています。フロントおよびリアのソナーやバックカメラも装備され、狭い駐車場など日常の運転を多角的にサポートします。

　グレード展開はシンプルで機能的な「ICON」と、デザインと快適性を充実させたLa Primaの2種類が用意されます。

　ボディカラーは新色として「リモーネ イエロー」「アクア アジュール」「チネマ ブラック」「ジェラート ホワイト」の4色が設定されています。

　メーカー希望小売価格（消費税込）はICONのジェラート ホワイトが369万円、その他のカラーが374万5000円です。

　上級グレードのLa Primaはジェラート ホワイトが409万円、その他のカラーが414万5000円となります。

　またLa Primaにはウィンターパッケージも用意され、ジェラート ホワイトが414万5000円、その他のカラーが420万円に設定されています。

　日常の使い勝手とイタリアンデザインの遊び心、そして最新の環境性能を高次元で融合させた注目の新型モデルといえるでしょう。