クルマの世界では、改良を重ねながら商品力を高め、フルモデルチェンジによって世代交代するのが一般的です。
　
　ところが、三菱「デリカD：5」は2007年1月の発売以来、改良を重ねながらも、基本設計を維持したまま販売を続けています。

　2026年1月には大幅改良を実施し、三菱では「“新型”デリカD：5」とアピールしています。

　確かに中身は進化していますが、フルモデルチェンジではなく、19年前に誕生したモデルの進化版。クルマ好きとしては、そろそろ次世代モデルも見てみたいところです。

　ところが、そんな外野の声などお構いなしに、デリカD：5は売れまくっています。

　三菱が2026年10月9日に発表したところによると、2026年度上期（4～9月）の販売台数は、前年同期比24％増の1万6798台。上期販売台数として2期連続で過去最高を更新し、前年同期を上回る販売も6年連続となりました。

　さらに、2025年度の年間販売台数も過去最高を記録しています。

　長寿モデルが一定の需要に支えられて売れ続ける例はあります。

　しかしデリカD：5が異質なのは、まもなく登場後20年に突入するなかで販売記録を更新していること。ここまでくると、ちょっとした「お化けクルマ」と呼びたくなります。

　もちろん、19年間ずっと同じクルマだったわけではありません。

　2013年にはクリーンディーゼルエンジンを追加し、2019年にはフロントフェイスやパワートレインを刷新。そして2026年1月には、SUVらしさを強調した外観に加え、三菱独自の車両運動統合制御システム「S-AWC」を新たに採用しました。

　内装にも改良が加えられており、さらに歩行者・自転車検知付の衝突被害軽減ブレーキシステムをはじめ、誤発進抑制機能、後側方車両検知警報システム（BSW／LCA）、レーダークルーズコントロールシステム(ACC）など、ひと通りの先進安全機能（ADAS）も備えています。

　現在の販売価格（消費税込）は451万円から494万4500円と決して安くありませんが、2026年モデルの発売前には約7000台の予約注文が集まり、その83％を最上級グレードの「P」が占めました。

　基本設計を維持しながら、走りも装備も磨き続ける。その積み重ねが、現在の販売好調につながっているのでしょう。