トヨタは2026年9月16日にフラッグシップSUV「ランドクルーザー300」の一部改良モデルを発表し、10月1日に発売しました。そのなかでも最も高価な最上級モデルは、どのような特徴があるのでしょうか。

　1951年に誕生した「トヨタ BJ型」をルーツとし、70年以上の歴史をもつランドクルーザーシリーズは「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」というコンセプトのもと、優れた信頼性・耐久性・悪路走破性を継承してきました。

　堅牢性の高さと優れたオフロード走破性を誇り、世界中のユーザーから支持を集めています。

　2021年8月に発売された現行のランドクルーザー300は、骨格となるラダーフレームを刷新し、先代モデルから200kg以上の軽量化を達成。またオンロード・オフロードを問わず、走行性能の大幅な引き上げや先進機能の強化を図りました。

　今回の一部改良では、ランドクルーザーシリーズ国内初のハイブリッドシステムを「ZX」「GR SPORT」に新規搭載しました。

　新開発のパラレルハイブリッドは、3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジンにモーターを組み合わせ、システム最高出力457PS・最大トルク790Nmと圧倒的な数値を誇りながらも、燃費性能の向上を図っています。

　ハイブリッド車には電動パワーステアリングを採用し、疲れにくく操縦しやすいドライビングを実現します。

　全モデル共通の変更点としては、ボディカラー「ニュートラルブラック」「プラチナホワイトパールマイカ」を追加したほか、おくだけ充電、ITSコネクト、寒冷地仕様、ETC2.0ユニット（VICS機能付）を標準化しました。

　一部改良を行ったランドクルーザー300のグレードは「GX」「ZX」「GR SPORT」の3種類。

　パワートレインは、3.3リッターV型6気筒ツインターボディーゼルエンジンと今回追加されたハイブリッドシステムの2タイプを展開します。

　乗車定員はディーゼル車が5人乗り、ハイブリッド車は7人乗りとなっています。駆動方式はいずれも4WDです。

　このラインナップのなかで、最高級に位置するのがGR SPORTのハイブリッド車です。

　ボディサイズは全長4965mm×全幅1990mm×全高1935mm。燃費はWLTCモードで9.4km／Lです。

　GR SPORTはダカールラリー参戦ドライバーからのフィードバックを受け開発された高性能モデルで、足回りには電子制御で前後のスタビライザー効果を変化させるE-KDSSや、専用チューンを施したサスペンションを採用。

　内外装はGR SPORT専用仕立てとなっており、エクステリアではGR専用のラジエーターグリルやバンパー、ホイールアーチモール、マットグレー塗装の18インチアルミホイールなどが備わっています。ボディカラーは3種類から選択可能です。

　インテリアカラーはGR専用ブラック（単色）とGR専用ブラック＆ダークレッドを設定。内装には専用の切削カーボン調パネルやGRエンブレムがあしらわれています。

　空調類は前後左右独立のフルオートエアコンをはじめ、ステアリングヒーター、快適温熱シート、シートベンチレーションを完備しており、どの季節でも快適に過ごせそうです。

　さらに、電動ムーンルーフや後席用のエンタメ機能など、最高級モデルならではの標準装備の充実ぶりを感じられます。

　特に、今回の一部改良で標準化された「リアシートエンターテイメントシステム」はフロントシートバックに左右それぞれディスプレイを設置し、大画面でコンテンツ視聴を楽しむことができます。画面サイズは11.6インチで、見やすい角度に調整できる仕様です。

　また、オーディオは14スピーカーからなるJBLプレミアムサウンドシステムが搭載されています。

　GR SPORT（ハイブリッド車）の価格は1020万300円（消費税込）で販売されており、最安モデル「GX」（630万800円）との価格差は389万9500円です。