レクサスは2026年9月30日、ラグジュアリーSUV「RX」の一部改良モデルを発売しました。走行性能の引き上げをはじめ、内外装や快適装備のアップデートを図っています。

　RXは、1998年に北米で高級クロスオーバーSUVのパイオニアとして誕生したモデルです。

　2022年11月に登場した現行の5代目では、ボディとグリルがシームレスに融合した「スピンドルボディ」を採用。コックピット思想「Tazuna Concept」に基づき、14インチ大型タッチディスプレイを備えた上質な室内空間を実現させています。

　パワートレインは、2.4リッター直列4気筒ターボハイブリッド「DIRECT4」を搭載する「RX500h」、2.5リッター直列4気筒プラグインハイブリッド「RX450h+」、2.4リッター直列4気筒ガソリンターボ「RX350」、2023年7月に追加された2.5リッター直列4気筒ハイブリッド「RX350h」の計4タイプを展開します。

　グレード構成は上質で落ち着いた仕立ての「version L」を基本としながら、スポーティな「F SPORT」をガソリン車のRX350のみに設定し、最上位のRX500hには専用モデルの「F SPORT Performance」を用意しています。

　駆動方式はAWD（4WD）で、RX350とRX350hに2WDも設定されています。

　今回の改良では、走行性能にさらなる磨きをかけました。

　AWDモデルを対象に、ドイツの「ニュルブルクリンク」サーキットでの走り込みを通じてシャシー性能を見直し、電子制御サスペンション「AVS（アダプティブ・バリアブル・サスペンション・システム）」の減衰特性やEPS（電動パワーステアリング）、後輪操舵機構「DRS（ダイナミック・リア・ステアリング）」の制御を最適化しました。

　ドライバーの操作に対してよりリニアに応答し、荒れた路面でもしなやかで上質な乗り心地を追求しています。

　また、装備面ではこれまで上級グレードのみだった「デジタルインナーミラー」や前後方記録ドライブレコーダーを全車に標準装備化しました。

　さらに、RX350を除くグレードでフロントドアガラスへの赤外線を軽減する「IRカット機能」の追加や、停車状態を保持するブレーキホールドにイグニッションOFF後も設定を記憶する「スタンバイメモリ機能」を採用しています。

　エクステリアでは、version Lに新色「ホワイトノーヴァガラスフレーク」を設定したほか、F SPORT PerformanceおよびF SPORTのオプションブレーキキャリパーを精悍なレッド塗装へ変更しました。

　改良後の価格（消費税込）は704万円から929万円に設定されています。

　この一部改良を受けた新型RXに対し、SNSでは多くの反響が集まっています。

　実用装備の充実に対しては、「ブレーキホールドのメモリ機能がついたのは神改良」「猛暑にIRカット標準化は助かる」など、日常の利便性を高めたアップデートを歓迎する声が上がっています。

　また、外観や走行フィールの進化についても、「黒ボディに赤キャリパーが映える！」「ニュルで足回りを鍛えたのは熱い」「試乗でリニア感を確かめたい」といった期待の声が目立ちます。

　さらに、「新型モデルを早速予約した！ 楽しみすぎる」と早々に購入を決めたユーザーの報告も見られるなど、着実に完成度を高めた高級SUVへ熱い視線が注がれています。